1月20日消息，小桔车服近日公布了旗下业务的相关数据，并且宣布再度加码租车业务。
小桔车服副总经理杨峻近日表示，小桔车服旗下租车业务2019年在租车辆超过50万辆，出租率超过80%。小桔能源的充电和加油日均订单近45万单，小桔充电2019年底年化充电度数12亿度。小桔养车累计服务24万辆车，旗下车险业务合作超过39家保险公司，覆盖近45万辆车。
滴滴出行CEO程维表示，2019年小桔车服不管是暂停以租代购，还是建立交付中心，都是需要下决心去做、面向用户价值、为长远行业健康考虑的事。
小桔车服总经理陈汀则表示，小桔车服希望通过整个汽车全生命周期的管理，减少重复支出的成本，让用户用车可以变得更加便宜。
陈汀还表示，2019年小桔车服实现了旗下租车、车企、养车、能源各业务板块协同联动。2020年小桔车服将重点打造两个关键词：一辆车、一座城。
其中，一辆车指的是打磨各个环节，围绕车辆全生命周期；一座城则指的是打通租车、车企、养车、能源四大业务，在一个城市里逐步落地，成为相关方的一站式汽车服务平台。
实际上，小桔租车能够实现如此高的出租率也在于其背后有滴滴作为依靠，后者能够帮助其消化掉足够的车辆。不过随着滴滴加强对网约车司机注册的审核，以及对以租代购模式的叫停，小桔租车还需要一段时间来恢复原先的运营水准。
滴滴近日举办开放日表示，在网约车司机注册审核的新流程中，司机注册前会看到租赁和贷款风险提示，同时新司机可根据自身实际情况提交租赁和贷款合同。并且司机签订合同的最后一步需要通过交付中心完成，由工作人员对司机进行面对面访谈。
然而数据显示，截至2019年底，滴滴只在39个城市建立了租车交付中心。这在一定程度上无疑会对小桔租车的发展带来不便之处，让后者的发展速度有所放慢。
而且小桔车服在暂停以租代购模式时，还引发了一起自杀案件，这使该公司在当时受到不少的非议。在上个月，闰宝才由于名下公司车辆无法注册滴滴平台，合法司机收益大幅下降，导致大量司机退租，公司经营受到巨大压力，而最终选择了自杀。
小桔车服总经理陈汀当时对此回应称，这归根到底都是他们的责任，他们会针对合作伙伴的准入流程和规则进行深刻反思，对不完善、不合理的地方逐一解决，也会尽快在小桔车服的微信公众号上进行公示。
此外，小桔车服如何建立相关制度，管控好出租车辆的质量也是一个较为重大的问题。江苏省消保委近日发表的一份数据显示，根据其对20707份样本的线上调查，以及53个线下消费体验调查，租车服务在预约提车和行程结束环节上，问题最突出，主要存在信息不透明，安全保障不到位的问题。
数据还显示，26.4%的体验员反映，租车公司没有告知租车的全部信息，30.2%的租车公司工作人员未主动和体验员检查车辆信息。而在21CN聚投诉上就有用户投诉称，他在小桔车服平台上租车时显示电量还能跑50公里，结果在去机场的高速上却没电了，而滴滴、平安却相互推脱责任。此后，他还被收取了660元维修费。
未来，小桔车服尚需建立起更完善的制度，尽可能保障车辆运转正常，保障租客安全，如此才能做到长久稳定的发展，更好地推行小桔车服 一辆车、一座城 战略。
