5月31日消息，滴滴出行正不断扩大自己在汽车制造领域的 朋友圈 。继与北汽新能源、大众等成立合资公司之后，该公司近日又传出和丰田达成合作的消息。
据日本媒体报道，日本汽车制造巨头丰田将向滴滴投资500亿日元（折合人民币约31.6亿元），双方还将共同组建汽车租赁公司。
针对这一消息，丰田方向《中国证券报》回应称，目前正与许多企业一起合作为转型为移动出行服务商而努力。目前正在全面加速中国事业，因此也和许多中国企业开展合作。该公司还表示， 与滴滴的合作是2018年年初就确定了，会在移动出行服务领域展开合作。
据了解，丰田曾在2018年初宣布开放车辆控制接口，允许合作伙伴安装丰田的自动驾驶系统和车辆管理技术，初期合作伙伴有滴滴出行、亚马逊、必胜客、优步等。
尽管双方目前并未透露更多信息，但在部分业内人士看来，投资滴滴确实符合丰田近年来的战略路径。公开信息显示，2018年6月，丰田向东南亚的Grab投资10亿美元。与此同时，丰田的两名高管分别被任命为Grab的董事会成员与执行官；同年8月，该公司又向美国的Uber投资5亿美元，加码布局无人驾驶网约车。这无一不展现出丰田在网约车市场的野心。
而对于滴滴来说，如果此次与和丰田能够牵手成功，也意味着其在汽车产业链上游的版图将进一步扩张。事实上，近年来滴滴也在不断将触角伸至汽车制造领域，向出行产业链加速渗透。
《电商之家》注意到，去年4月，滴滴出行联合31家汽车产业链企业发起成立 洪流联盟 ，宣布以开放和赋能为核心建造汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。
除此之外，今年1月，滴滴出行旗下小桔车服宣布与北汽新能源共同成立合资公司，未来将在新能源汽车运营、出行服务、网约定制车、充换电等领域进行探索布局。此后一个月，滴滴关联公司惠迪商务与大众汽车合资成立的上海桔众汽车科技有限公司正式在上海落户。
作为互联网出行厂商，滴滴向汽车上游延伸的原因并不难理解。首先，与汽车主机厂达成合作，有助于解决网约车平台车辆的供给问题。其次，传统车企丰富的车辆维修运营经验也有助于平台实现精细化运营，节省运维成本。这一点对于面临亏损难题的滴滴来说尤为重要。
不过值得注意的是，当前不只滴滴，业内的各大网约车平台也在不断探索与传统车企的合作，就在两个月前，神州优车宣布入主北京宝沃汽车化，实现全面资源整合。此外，吉利、上汽、宝马、戴姆勒等传统车企近年来也陆续推出自己的出行品牌，强势进军网约车市场。多方抢食的背景之下，滴滴能否依靠打通上下游产业链扭亏为盈仍是一个未知数。
