2月14日消息，价格便宜与方便快捷是共享汽车的优势，但这种低门槛的方便用车模式背后也隐藏着不少安全隐患。共享汽车企业在用户资格审定、车辆保险及车辆维护等方面都面临着不少的难题。
就在近期，一则未成年人乘坐共享汽车肇事逃逸的案件引发外界关注。据青岛交警官方微博发布的信息，该名未成年人冒用家属驾驶证信息在共享汽车平台大道用车上注册了账户，并使用该账户开启了一辆共享汽车。但由于没有学过开车，该驾驶人在路上行驶时撞上路中央的护栏，影响车道车辆正常行驶。
共享汽车平台方也因此受到了当地交警事故科的约谈。而据《半岛网》报道，去年一年仅青岛市市南区就发生34起大道用车交通事故，其中包括酒驾、伤人、逃逸事故等。且在去年10月，交警事故科曾对该平台进行约谈并向其提出存在的隐患。
除了用户资格审定不严外，车辆故障也带来不少安全隐患。《电商之家》记者在网上搜索发现，关于共享汽车故障问题的消息并不少见，今年1月初，武汉一辆共享汽车被停在机动车到上，车辆既无驾驶员，也没有打开双闪灯，警察初步检查后发现，该车辆是因为电量不足而发生故障。
除此之外，去年8月，成都一名用户通过某共享汽车平台租用了一辆共享汽车，但在驾驶过程中感到车身剧烈摇晃，停车后才发现车前轮已歪斜;前年8月，福州一名用户也在驾驶共享汽车的途中发现车子油门失灵，险些酿成车祸。
而事故发生后的理赔纠纷更是一道难题。共享汽车平台Gofun近日就被卷入了理赔纠纷的风波。据公开报道显示，四川一名用户通过平台租用车辆，但在行驶过程中发生事故，继而被送往医院抢救。该用户家属拿到车辆保险单后，发现车辆性质一栏为 非运营 。家属因此质疑称，共享汽车属于营运车辆，保险的险种应该比非营运车辆要求更多。
而平台方在接受《成都商报》采访时则表示， 用户使用的共享汽车，是平台向车辆所有者租赁所得，然后再通过平台租给用户，分时租赁平台只是租车平台，不存在为用户提供营运的服务，而是用户一个自驾的行为，我们只是向用户提供一个车源，是一种出租，用户租车是一种自用，并非营运。
很显然，共享汽车虽以价格便宜及便捷新潮的优势，成为出行界的一股潮流，但在实际运营中，企业们仍然面临着不少困局。而且值得注意的是，频频被卷入事故纠纷，势必对企业的形象带来损害。
因此，共享汽车企业要实现进一步发展，或还需早日破解这一系列难题。对此，有业内人士表示，企业责任意识应当跟得上运营，加大完善管理机制， 只管生不管养 无论是对企业本身还是对整个行业来说都是极为不利的。
