4月4日消息，特斯拉CEO马斯克日前在致员工邮件中宣布，特斯拉刚完成每周2000辆Model 3的产能目标。他表示，这已经是去年产量的两倍，预计今年将以 比去年快四倍 的速度生产汽车。在这一消息发布后，该公司的股价盘中也因而收窄跌幅。但在多重利空的笼罩下，它周一还是收跌5.13%。
虽然与初期相比Model 3的产能提升了不少，但是其产量还是没有达到该公司对外宣称的3月底前达到每周2500辆的目标。就连此前第二季度计划完成的5000辆周产量这一目标，现在看来依然是个难以实现的目标。
与此同时，一些买方观察者仍质疑该公司是否能够维持Model 3较高的产能，并且也对特斯拉的收益率提出了担心。市场研究机构Nuveen Asset Management的高级研究分析师托尼 博斯表示： 很多因素叠加在一起从而对股市产生了影响。不过最重要的因素当然还是Model 3的产能，这是核心问题。如果他们能够提升这个车型的产能，他们就朝着正确的方向迈出了一大步。如果在使用了所有资源的情况下，还不能突破2000辆的周产量，那有什么用？
Mainstay Capital Management CEO兼首席投资战略官大卫 库德洛则表示自己目前没有购买特斯拉的股票的计划。他表示： 他们真的将周产能提高到了2000辆，还是停止了所有其他工作，让所有人去生产Model 3，才达到了这个数字？我现在不会考虑特斯拉股票的原因就是他们现在还赚不到钱。他们的运营损失在不断上涨。过去几个月中，他们的股票一直被高估了。
据特斯拉称，其Model 3来自客户的预订数量约为50万辆，但自去年7月以来的生产瓶颈，已经造成了生产和交付的延迟，加剧了公司对现金流的需求。
由于该公司未能实现产能目标，融资压力与日俱增，穆迪上周下调了它的信用评级。该评级机构称，特斯拉可能要筹集超过20亿美元的新资金，部分原因是为了覆盖2019年3月到期的约12亿美元可换股债券。
值得注意的是，特斯拉2018年下半年将有2.3亿美元债务到期，2019年还有9.2亿债务到期。
摩根士丹利分析师Adam Jones警告称，这也许只是特斯拉股价「自由落体」的开始。股价下跌会有连锁反应，对于一个需要外部融资来支持其战略的公司来讲，股价下跌容易形成恶性循环，导致股价波动性的进一步加剧。如果特斯拉想要以更好的估值来获得融资，那么必须要提高Model 3的产量。
上周，美国《商业内幕》网站更刊文称，美国知名对冲基金经理约翰 汤普森认为，特斯拉正处在破产边缘，其现金储备只能支撑 5 个月的时间了。
尽管马斯克曾表示要为汽车行业带来的创新和竞争优势，更让特斯拉位于加州的Fremont工厂全部自动化。但自动化生产实际上大大增加了汽车的生产成本，而这或许就是特斯拉实现Model 3量产力不从心的原因了。
