2017年11月27日，蔚来公司宣布其首款量产车即将于12月上市，蔚来历时三年终于迎来首款量产车上市，但其定价区间却将可能成为最大问题。
蔚来公司于2014年11月由李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊六位创始投资人成立，从2014到2017，中国在这三年间经历了一场轰轰烈烈的新造车运动，在特斯拉纯电动车领域的成功和国内对新能源的支持导向，创投圈、传统车场和互联网大佬都跃跃欲试。但在这波造车运动中，新造车运动也在三年间由备受瞩目到“ppt造车”骂名，再到行业洗牌，时至今日第一款电动车上市，蔚来应该算是最终的胜利者。
蔚来即将上市的ES8电动车已经在9月份进行了试生产，并在实际使用中逐渐解决了具体问题，如充电问题在共享充电桩的风口下得到了解决，将成为未来新能源汽车用电服务的发展趋势。
从消费者角度看主要考虑的问题有两个，一是汽车性能，在性能方面，虽然蔚来公司已经曝光了ES8的真车谍照和详细参数，从参数上看，蔚来的 ES8 应该是一款综合素质不低的纯电动SUV，但具体的实际试驾体验还未公开。
二是定价， 蔚来对于新车的定价，对外放出的口风一直都是统一的“半价特斯拉”，业内普遍认为，蔚来新车的最终定价应该是对标特斯拉Model X，按照目前Model X的国行定价看，蔚来新车的定价可能会在45万元至55万元人民币之间。
有一点值得注意，蔚来此前一直在宣传会员服务，因而有网友猜测蔚来新车的价格或许会低于40万，并且会给出一个新颖的会员模式，以拉低普通用户的购车成本。这对于用户而言当然是好消息，但从行业竞争看，蔚来的价位所处的区间仍然令人担忧，即使是以半价特斯拉的高性价比定位，蔚来在汽车行业的新品牌、新产品能否获得用户信赖还很难说，再加上蔚来作为新能源汽车，用户对新能源车的接受度也还处在提升阶段。蔚来新车虽然以高性价比定位，但其定价所在区间与豪华车厂之间的竞争可能依旧会相当激烈。
