12月20日消息，沉寂许久的滴滴外卖近日又有了新动作，其将目光瞄向了海外。
据日媒报道，滴滴出行将于2020年在日本推出外卖服务，该业务由滴滴与软银共同出资成立的DiDi Mobility Japan提供，品牌名字暂定为 DiDi Food 。按照初步规划，滴滴外卖将于2020年2月先在大阪市开通服务，然后再逐步推广到日本全国。
据介绍，在日本持有自行车和电单车的个人在经过滴滴外卖软件注册审核后，就可以注册成为滴滴外卖配送员，根据应用软件提供的订单在空闲时间送餐。并且滴滴还对配送员制定了各种补偿措施，包括在配送过程中造成他人受伤或餐品损坏，以及配送员本人受伤时，滴滴外卖公司都将支付医疗住院费和相应的补偿。
滴滴对此回应称，滴滴目前在对若干市场外卖服务进行调研，还没有确定计划。从该公司的回应中就可以看出，滴滴虽然没有确定计划，但也已经在各个市场进行调研，不难看出该公司发展外卖业务的野心。毕竟有着Uber Eats这样一个成功的案例在前，滴滴外卖哪怕在国内遭遇了巨大的挫折也会坚持发展，希冀能够发展并完善自身的商业闭环。
根据财报显示，Uber第二季度外卖业务营收达6亿美元，同比增长72%；总订单额33.9亿美元，同比增长91%；月活跃用户数同比增长140%，其中40%的新增外卖用户此前未使用过Uber打车服务。显然，作为一项比打车业务更加高频的业务，外卖能很好的为平台进行引流。
并且，不同于国内市场已经形成并稳固的两强争霸格局，海外外卖市场如今还有很大的机会可以供滴滴外卖发展。根据日本调查公司富士经济发布的调查结果显示，其预计2019年日本，同比增长4.9%；打包外带市场规模将增长到6014亿日元外卖市场规模将增长到2936亿日元，同比增长3.6%。这样一个不断增长且还未产生巨头垄断格局的市场显然是滴滴外卖出海的一个好去处。
而本土化则是滴滴外卖能否在海外重获新生的关键，毕竟每个国家的国情都不一样，其需要以更加灵活多变的姿态来应对各地市场的不同需求。滴滴外卖此次进军日本选择招收自行车配送员就是一种灵活的应对措施，但这相比于在日本等多个地区经营已久且还在不断加码的Uber Eats仍然略显不足，其还需要加快自身的本土化速度以追赶Uber。
Uber首席执行官达拉 科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）就曾于7月表示，Uber Eats在日本已经覆盖10个城市，拥有1万多家餐厅以及1.5万名配送。该公司计划明年在账户管理、销售和本地运营等领域新增30%以上的全职员工数量，以加快Uber Eats在日本的发展。
此外，如何确保外卖配送效率，控制成本也是滴滴外卖所需要思考的难题，毕竟自行车配送速度相对较慢，且日本人口多集中于三大都市圈，其他地区相对而言处于一个地广人稀的状态，外卖配送效率恐怕满足用户的需求。
总的来说，海外外卖市场仍是一片蓝海市场，滴滴外卖此时选择进军日本是一个不错的时机，但要想在Uber Eats等经营已久的外卖企业夺得一片生存发展之地，滴滴外卖还需修炼好 基本功 ，提高运营效率及外卖配送效率，以良好的服务赢得市场。
