4月8日消息，据外媒报道，网约车公司lyft可能是2019年首个进行首次公开募股（IPO）的大型科技公司，但雅虎金融(Yahoo Finance)采访的五位分析师表示，当该公司最大的竞争对手Uber上市时，后者可能是更好的投资目标。
旧金山私人交易市场SharesPost的研究分析师亚历杭德罗 奥尔蒂斯(Alejandro Ortiz)解释说： 即使Lyft的IPO是一场灾难，对Uber来说却并非如此，因为它们本质上是两家完全不同的公司。
Lyft的股价目前已经稳定下来，上周五收于74美元，比3月29日IPO时的发行价高出2美元。但即使情况并非如此，将Lyft与Uber进行比较，可能在某种程度上仍然属于 苹果与橘子 的比较。举例来说，虽然Lyft在北美数百个城市都有业务，但Uber的业务却覆盖了五大洲，这表明了后者目前更具全球化的雄心。
更加多样化的业务
在超越纯粹的网约车服务扩张方面，Uber也表现出更大的雄心。D.A. Davidson高级研究分析师汤姆 怀特(Tom White)说： Uber业务中还有很多其他方面，它并不是一个像Lyft那样纯粹的北美网约车公司。
Uber现在将其食品递送服务Uber Eats视为其核心业务的一部分。尽管Uber没有披露第四季度Uber Eats赚了多少钱，但该部门在第三季度占到了Uber总业务的17%。《福布斯》杂志的数据显示，Uber Eats今年可能创造10亿美元收入，该公司以Ubrr 100亿美元的内部收入预测为基础，并计入了Uber典型的30%削减和送货费。如果准确的话，这将使Uber Eats成为仅次于Grubhub的美国第二大外卖服务。
2017年，Uber还推出了基于应用程序的服务Uber Freight，将卡车司机和需要在美国各地发货的公司进行匹配。Uber尚未确切透露Uber Freight的具体表现，但该公司计划与Uber Freight共同走向国际，下个月在荷兰率先推出相关业务。
分析人士认为，这样的努力将使Uber在4月份对投资者的宣传方式上产生本质上的不同，届时该公司预计将开始路演，与潜在投资者会面。
SharesPost的研究分析师奥尔蒂斯补充说： 从纯粹的经济角度来看，多样化通常意味着会降低总体风险。也就是说，Uber的历史本身就表明，特别是在新技术方面，积极扩张意味着必须在多个方面降低风险。到了路演的时候，Uber将不得不让投资者相信，试图成为 移动世界中所有人都想要的一切 的价值，值得冒着途中可能出现陷阱的风险。
国际扩张挑战
Morningstar资深股票分析师阿里 莫加拉比(Ali Mogharabi)也认为，随着Uber在国际上继续扩张，在处理和解决潜在的监管和文化问题的过程中，该公司仍有许多工作要做。例如，上个月，Uber同意向荷兰支付260万美元，原因是2014年至2015年期间，Uber违反了当地出租车法律，并经营无证出租车服务。
莫加拉比解释说： 我也是这样看待它的，因为Uber正在利用它的平台提供更多的服务，可能在未来创造更多的规模经济。我的意思是，Uber也将该平台用于Uber Eats。因此，就规模经济而言，你可以看到他们在这方面有优势，在IPO定价时可以考虑到这一点。这可能实际上增强了人们对该公司未来可能盈利的信心。
韦德布什证券分析师丹 艾夫斯(Dan Ives)说，如果说Uber能从Lyft在华尔街的首次亮相中学到些教训，那就是华尔街显然对Lyft和Uber这样的高增长公司有兴趣，这与他们还有多久才能盈利无关。
Morningstar估计，Uber和Lyft最早可能在2022年实现盈利。而Uber拥有更大优势，因为它还拥有快速增长、创收的Uber Eats。对于想要大量购买Uber股票的投资者，莫加拉比建议他们等待时机。
莫加拉比补充说： 我们认为，当你基本上看到股票以15%-20%的折扣交易时，那才可能是入场的正确时间。当然，这取决于IPO定价，我们可能要到大约一个月后才能了解到这些信息。
2018年，Uber的私人估值超过700亿美元，一旦该公司进行IPO，其估值可能高达1200亿美元，这一估值可能使其成为美国历史上规模最大的科技公司IPO。
