打车软件
观察 / 物媒体 · 2015-01-05
上海市交通委，在“非法客运整治情况”专题情况会议上，指出滴滴专车属于黑车，营运不合法。此消息一出，市场一片哗然，打车软件此次欢乐的烧钱大战还未全面打响，竟又遭到强力“封杀”。如果后续各省市皆出台相应整治措施，滴滴和快的专车将要承受何种致命打击呢？
业界 / 罗超 · 2014-12-05
Uber是来自硅谷的“订车软件”，它虽然在一些政策宽松的城市和地区也与职业出租车司机有着合作——即嘀嘀打车和快的打车的服务模式。但是它的主营业务，却是主攻专业租车及空闲私家车预订服务，而它为了进入中国，则是选择了通过豪车供给来避开高竞争地带。
观察 / 常识讲坛 · 2014-12-05
原本只是互联网大佬的移动入口之争，原本只是快的和嘀嘀的 “烧钱”大战，原本只是司机、乘客赚赚小补贴的事，打车软件却在不知不觉中改变了打车市场的一些游戏规则。
观察 / 穆媛媛 · 2014-12-05
随着打车软件暴露出越来越多的问题，多部门对其调控也逐渐开始，分析人士认为，嘀嘀和快的两大打车软件开始降价，很有可能是竞争熄火的前奏。有高潮就有落幕，打车软件高补贴时代真的要过去了么?
观察 / 刘芳平 · 2014-12-05
窃以为，疯狂烧钱补贴用户这一招绝对是正确的。第一，迅速烧死了大部分的竞争对手;第二，无论是在媒体传播，还是用户使用习惯上，都起到了以小博大的效力;第三，大大推动了老百姓对移动互联网的了解，除了微信，估计没有哪个app能够像打车软件这样深入人心。
观察 / 红尘骑士 · 2014-12-05
对于“嘀嘀”和“快的”背靠的腾讯和阿里巴巴两棵大树来说，为“烧钱大战”投入的真金白银则是“醉翁之意不在酒”，它们看重的是让用户意识到手机支付的便利，从而培育移动支付的大市场。
观察 / 黄健铭 · 2014-12-05
出租车的收益竞争也从司机对客源、路线的熟悉程度转变为会不会使用大屏智能手机和叫车软件，会不会选择更快速的3G 4G手机卡之类的关联环节上。补贴的收益者，甚至也包括了软件落地推销人员。
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