近日,汽车后市场服务平台巴图鲁宣布完成新一轮C+轮融资,投资方为中金资本旗下中金智德及山东通汇资本旗下的国寿泰和一期基金。据报道,这是巴图鲁连续第五年获得资本加持,服务型平台的价值再次凸显。
对于本轮融资用途和公司未来发展,巴图鲁创始人、董事长曾万贵在接受采访时谈到, 在过去的五年里,巴图鲁已初步完成了后市场行业基础设施的搭建;接下来的五年,我们将把战略重心放在行业服务质量的提升上,基于我们打造的基础设施,持续为行业提供高品质服务。
五年潜心打磨:后市场基础设施建设成效初显
传统的汽车后市场,特别是在配件流通领域,因为上下游都极度分散,中间环节特别多,无标准无规则,而且高度依赖人工,因此各个环节的服务都处于非常原始落后的状态,流通效率低,服务体验差。
根本的原因就在于供应链的基础设施太薄弱,标准化程度太低。 曾万贵对此深有感触,他接着总结道: 所以巴图鲁在第一个五年,全力去做的,就是以全车件交易平台的形式,完成了供应链上下游的链接,以互联网技术手段,打造了线上订单自动处理和线下物流交付的闭环体系 这是给后市场供应链打造的一套基础服务设施,包含了数据、系统、仓配和渠道。
(巴图鲁中心仓)
据介绍,在数据方面,截至2019年3月,巴图鲁已完成100多个汽车品牌、20多万种主流车型数据的整理,实现了5亿多条配件的匹配关系,覆盖了98%的车型。系统方面,巴图鲁倾力打造了一系列高效的信息化系统平台。包括业务平台、交易平台、商家平台、数据平台,真正意义上做到了汽配从交易到交付的全流程标准化自动化运行。
仓配方面,巴图鲁已建成华南广州仓、华东杭州仓、华中武汉仓、华北天津仓4大智慧仓配中心,以700公里为半径的深度覆盖市场。围绕各大中心仓,巴图鲁搭建了城市对城市的专线物流和干线物流,同时借助下沉到市县镇的城市合伙人服务网络。预计2019年将完成全国7大区域布局,发展合计2000家城市合伙人,超过8000名地面服务人员。
未来五年:聚焦后市场服务质量建设
受上游供应商渠道整合、下游维修企业锐减、终端客户价值体验需求上升等因素的影响,未来后市场角逐的关键点将在于整个供应链效率的提升和行业服务质量的提升。汽车后市场媒体资深人士胡军波近年来在多次演讲中谈到,汽车后市场各种价格战与价值站的背后,效率和服务质量是未来角逐市场的关键。
据报道,在2018底的上海法兰克福汽配展上,曾万贵先生正式宣布启动服务质量战略,联动行业共建后市场供应链服务质量标准。在他看来, 2019年是中国汽车后市场汽配供应链3.0赋能阶段的起点,也是开启后市场供应链服务质量的元年。
我们已经把服务质量建设确定为巴图鲁接下来五年的重要战略。一方面,我们会在商品组织、报价、接单、发货、配送以及售后等各个环节,梳理清晰流程,建立相应的服务标准,在每个环节的服务中都严格按照标准来操作执行,以争取每一次的服务质量都符合客户的要求。 曾万贵先生介绍道, 这些服务质量标准的落地推行,也涉及到行业的各个环节,所以另一方面,我们也会同步联动行业上下游及横向合作伙伴,通过行业联保、配件认证、维修厂认证、技师认证等,一起努力,共同建立汽车后市场供应链的服务质量标准!
八大支撑高品质服务保障:服务好才是真的好
为什么中国巨大规模的汽车后市场,没有诞生一家真正有规模的标杆企业? 曾万贵对这个问题做了深入的思考, 我认为,最根本的,是因为行业服务质量标准的缺失、管理的混乱,以及群体对服务质量管理的麻木、漠视和不作为。
汽车后市场资深媒体人张杰也曾撰文讨论过这个话题,他认为未来后市场的商业模式必然以客户为中心,最有价值的是向客户提供持续优化的精准服务。
曾万贵对此也表示认同, 巴图鲁的定位非常明确,就是向后市场提供高品质服务的基础设施平台,我们给客户及合作伙伴们提供的最大价值,就是我们的服务,涉及数据、系统、仓配、交易、物流、售后、供应链金融、品牌推广等各个环节。 曾万贵这样解释道, 评价巴图鲁的标准也非常简单而明确 服务好才是真的好。
至于如何才能确保提供高品质的服务,曾万贵将巴图鲁的能力支撑概况成八个方面:全品类覆盖、全品牌拓展、全品质组合、全链条服务、全系统支撑、全流程管控、全渠道布局、全区域联动。
因为做到了以上八点,对于维修厂来说,巴图鲁提供的高品质服务就可以用一句话说清楚了 配件齐全可靠,服务随叫随到! 曾万贵最后总结道。
