2018年1月25日消息，外卖送餐员频繁违反交规一直是外卖行业发展的一大痛点，然而无论是交警部门加强监管还是外卖平台实行惩治制度，对于该行为的减少依旧收效甚微。究其本源，与外卖平台未从根本上解决该问题有很大关系。
据悉，饿了么对外卖送餐员违反交规的处理方式是与交警部门携手，采取12分扣分制，对违反交规并扣分满12分的送餐员实行停止接单，再考核上岗制度。截止目前，已有数十名送餐员被扣满12分。
然而，此举或许能在一定程度上遏制送餐员违反交规的行为，但却不能从根本上解决问题。据《2017Q3中国在线餐饮外卖市场研究报告》显示，37.8%的受访网民表示，经常看见外卖送餐员违反交规，41.0%的受访网民表示看见的频率一般，21.25%的受访网民表示偶尔会看见。送餐员违反交规的行为依旧屡见不鲜，给人们出行及送餐员的人身安全均造成了威胁。
自百度外卖收归饿了么之后，外卖市场上主要以美团和饿了么两强争霸。如今，疯狂补贴已不再是平台比拼的主要方式，取而代之的是更高效的配送及产品的丰富性。据《电商报》记者观察发现，部分饿了么商家提供超时赔付服务，据悉，超时赔付的钱主要来自送餐员，因此在送餐高峰，不少送餐员或有 铤而走险 之举。此外，不少消费者反映，餐品到时未配送的话，送餐员也会打电话来协商提前点击 完成配送 。此前就有媒体曾报道，当送餐员因违反交规被拦下时，均愿意以交罚款的方式取代抄写交规为处罚，问及原因则表示，不愿因送餐延迟被罚款。
由此可见，使送餐员频繁违反交规一方面是其交通规则上的认识不足，另一方面也折射了在平台的管理机制下，送餐员 不得不 缩短配送时间，从而避免超时。据悉，目前外卖平台的派单及配送机制不一，部分平台是外卖员抢单制，这对于遏制送餐员违规骑行造成了更大的困难。
据《2017-2018年中国在线餐饮外卖市场研究报告》显示，预计2018年我国在线餐饮外卖市场规模将达2430.0亿元，增长率达18.4%，预计外卖用户规模将达3.55亿人，增长率达16.4%。尽管外卖市场规模增速逐渐放缓，但依旧存在上升空间，因此外卖平台如何从根本上去提升服务效率，而非单纯的比拼时效或成为未来平台的提升方向。
