2018年1月8日，易到新一任CEO人选已经确定，同时新一轮融资也基本确定，目前，易到已经从乐视手上收购超过60%股份，基本告别 乐视化 。
在此之前，乐视曾深受乐视危机影响，2017年4月份，在乐视危机之下，易到 13亿贷款 的消息不胫而走，随后易到的运营数和订单量双双下跌50%，由于资金不足，随之而来的是易到司机提现欠款问题，提现日推迟到6月30日，最终直到提现开放前千钧一发之际，易到提现资金才到账。
而目前，易到所有司机的欠款问题都已经解决，在韬蕴资本的支持下，从乐视手中收购了超过60%股份，随后又对易到的老股东进行了股权收购，目前已经是易到最大的股东。而在此次融资之后，韬蕴资本的最大股东地位依旧不变。
据了解，易到新一轮的融资目前已经基本确定，投资方为中信银行，融资金额也将在这个月公开。
而随着易到的复活，网约车市场也将再次迎来冲击。
此前，滴滴自成立之后连续征战，最终拿下网约车市场龙头老大地位。但自2017年，网约车战场刚刚平静，但随着2018到来之际，网约车市场又悄然迎来硝烟。
首先加入战局的就是 图谋已久 的美团。在2017年2月份，点评又宣布加入战局。
2017年2月份，美团悄悄在南京上线了美团打车业务，并低调试运营。并在随后取得南京网约车牌照。在十个月的试运营之后，美团最终决定12月成立出行事业部，将出行领域列为生活四大场景之一，最终在2017年年底完成了网约车试运营，并在北京开放注册口，而就在发稿前，美团打车北京业务已经正式开通，其中11天20万注册量的数据也引发行业关注，美团打车也成为网约车市场的一大变数。
而如今易到重新复活，对于网约车市场而言，无疑为2018年再添变数。而站在垄断地位的滴滴而言，近期也是动作连连，先是40亿美元巨额融资，再是收购巴西99，丝毫不露疲态。在历经新政洗礼之后，网约车市场道路已经铺垫完成，众多玩家此时的入局也算占了天时地利， 2018年网约车市场将再次迎来一场鏖战。
