2017年12月25日，北京证监局发布通告，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司问题。
自2017年7月，贾跃亭辞去乐视网董事长职务飞往美国造车之后，截至发稿，贾跃亭已经“躲在”美国174天，在这174天里，贾跃亭已经三次遭到北京证监局“点名”，此外还被司法部门列入“老赖”名单，限制其乘坐飞机、高铁和进行高消费。
同样在过去的174天美国造车生涯里，贾跃亭也多次被责令回国，在9月13日，北京证监局就曾向贾跃亭下发关注函，要求贾跃亭在见文后立即回国，处置公司面临的各种风险。之后也多次通过上市公司向贾跃亭传达了回国履责的要求，但贾跃亭一直以投资汽车业务和融资等理由滞留境外，至今未回国，而其控制的相关公司对上市公司的巨额钱款至今未还。
而此次北京证监局发布的“最后通牒”，并下达最后回国期限，相对于前几次更加具法律威严。在该通告发布之后，有律师认为该通告属于行政命令，具有法律效力和约束力。如果贾跃亭依旧不配合回国履责，将有可能会遭到相应的行政处罚，而因未履责造成损失扩大，贾跃亭将会承担赔偿责任。
相比较回国履责而言，贾跃亭在美国的造车事业似乎更令他“眷恋”，2017年12月25日，乐视汽车中国在12月22日冬至召开全员大会，确认了美国FF融资资金到账，并且乐视汽车的员工还收到了2016年的绩效奖金。
而与贾跃亭的美国造车事业相反，国内乐视却发生了天翻地覆的变化，2017年12月25日，乐视网发布公告显示，标的公司乐视影业有限公司拟在股权方面进行调整，融创中国名下天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司拟对乐视影业增资，增资完成后，天津嘉睿持有乐视影业40.75%股权，成为乐视第一大股东。
从贾跃亭国内和国外的境况看，或许贾跃亭已经“抛弃”了国内，美国FF已经成为了其最后赌注。而其是否会携带大量资金回国履行责任，恐怕难有定论。
