3月16日消息，京东快递日前又新开通了青岛、长沙、重庆、泉州等14个寄件城市，在原有基础上把个人快递服务拓展至31个城市。
回溯京东个人快递服务的发展史可知，在2018年9月，京东就在微信上线了 京东快递 小程序，面向个人用户提供快递服务。不过当时其服务仅支持北京、上海、广州三个城市，且派送范围为中国大陆地区，暂不支持其它国家和地区配送。经过一个月试运行后，京东物流则在2018全球智能物流峰会上正式宣布进军个人寄件领域，发布京东快递。
彼时，京东物流CEO王振辉宣布，即时起京东物流将在北上广全面承接个人快递业务。京东快递计划2018年间率先在北上广三座城市运营，2019年推广到30~50个核心城市，之后再根据情况在全国进行推广。
目前，其已经在北京、上海、广州、深圳、天津、南京6大城市全境开通个人寄件业务，并在东莞、苏州等城市开通部分区域。此外，京东物流近日还上线了一套自主研发的智能扫描收货系统 秒收 ，应用在物流作业的进货环节。
值得一提的是，京东集团此前发布的业绩报告显示，在2018年期间，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入实现同比增长142%，在整体净收入比例中占比约为10%。而据了解，京东快递当下已成为京东物流增长较快的业务，京东物流也将持续加大个人快递业务的投入，在其今年2月所获的25亿美元融资中，就将有一部分用于个人快递业务的发展。
与此同时，菜鸟的国家智能物流骨干网也在马不停蹄的搭建当中。就在京东宣布拓展个人快递服务之际，阿里便已经以46.6亿元高调入股申通，正式集齐快递一线企业中的 四通 ，以投资的手段不断蚕食快递市场份额。
而在京东、阿里大动作频频之际，作为民营快递企业 老大哥 的顺丰自然不免被拿出来进行多番比较。据悉，京东个人快递业务与顺丰一样，同为自营模式，并且也是瞄准了中高端快递市场，其对标意味显而易见。
中通方面也已经在近两年间进军了商务件领域，圆通则在去年10月对外发布了独立品牌 承诺达特快 ，定位国际、服务中高端客户，采取全直营化经营。事实上，如今国内快递市场还是主要由四通一达和顺丰所占领，但随着除韵达以外的通达系企业逐渐被阿里收入麾下，菜鸟网络在不断完善的同时，顺丰此前所拥有的优势也会逐步减弱。
不过，作为快递行业的老玩家，顺丰凭借着资本优势也在不断的巩固企业护城河。其与德国邮政敦豪集团的联名品牌 顺丰敦豪供应链中国 日前就在上海公开亮相，集团正式入局供应链领域，补足自身短板业务。同时，顺丰航空第53架全货机也正式归队。在这场行业混战中，最终格局将走向何方还尚未可知。
