资本似乎将又一次闻风而至。
今日，有消息传出，滴滴货运可能会在近期的融资中募集更多资金。
原因很可能是像消息人士透露的那样，在上个月，滴滴货运寻求在首轮融资活动中筹集3亿-4亿美元消息传出后，市场反应热烈，投资者的超额认购达到约7倍左右。
此外，还有消息指出，额外的融资可能会在本月进行，但最终的计划尚未敲定。
但对于相关传闻，滴滴官方暂未作出回应。
若相关传闻为真，那问题来了，为何资本会对滴滴货运，及其背后的整个货运行业充满热情？
首先，同城货运背后蕴藏着一个规模以万亿计的市场。
来自前瞻产业研究院的数据显示，我国同城货运量在2014年-2019年之间连年上升，从15.5亿吨增长到20.5亿吨。同时，2019年中国零担货运市场的规模为1.1万亿，2020年将达到1.45万亿。
来自艾瑞咨询的《中国同城货运行业研究报告》也显示，在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场迎来了发展黄金期。尤其是近年来，行业规模增速有浮动变化，但整体仍呈上升态势，未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度。
而对于市场格局，艾瑞咨询的判断是：行业集中度低，市场竞争离散化，升级空间可观。
再来是滴滴货运，虽是去年6月才正式入场的新玩家，但凭着不错的发展势头，滴滴货运在货运行业也有着 搅局者 之称。
数据显示，开城首日，滴滴货运在杭州和成都两城的单日总订单突破了一万单。开城三个月，滴滴迅速进入上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华等多个城市，创下八城订单单日破10万的佳绩。
而滴滴对货运市场的投入也给了资本一定的信心。
据笔者了解，去年，为了货运业务的顺利进行，滴滴先是在杭州、成都、上海、深圳等21个城市上线跑腿业务，号称除了违禁品，其他东西都可以帮助用户跑腿购买。
紧接着，滴滴还特意成立了两家全资子公司，天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司，并由滴滴代驾团队负责提供相关货运服务。
值得一提的是，滴滴还不断向滴滴货运派遣精兵良将，去年12月的新一轮人事调整中，滴滴还将原来的两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为 城市运输与服务事业群 ，同时，任命付强为该事业群CEO兼事业群安委会主任，直接向程维汇报。
此外，滴滴在出行领域的优势也能在一定能助力其发展货运服务。数据显示，中国网约车市场规模已经超越了所有其他国家网约车市场的总和，其中滴滴出行占据了中国网约车市场超四分之三的份额。
并且，滴滴已经在全国200多个城市设点，平台上也拥有数以千万计的车主及司机，年运送乘客超过100亿人次。
总之，不管是滴滴在货运市场的不断发力，还是其在出行市场上的优势，可以说都在一定程度上满足了资本对它的期待和想象。
不过，尽管货运市场正成为备受瞩目的 万亿市场 ，但也有行业人士指出，同城货运市场的分散度始终存在，且造成了需求错位、人车不匹配的现象。
就连滴滴货运方面也曾表示，同城货运的市场渗透率较低，还有不小的提升空间。而这也是行业的痛点和难点。
若真的得到众多资本助力，那么滴滴在货运市场将会有怎样的一番作为，且让我们拭目以待。
