网约车第一股 即将诞生，然而，让人颇感意外的是，摘得桂冠的并非网约车行业 一哥 滴滴。眼看本该属于自己的头衔即将被对手抢走，滴滴似乎并不着急。原来，滴滴眼下有更重要的事情要做。
就在老对手嘀嗒依靠顺风车业务抢跑IPO之际，滴滴却紧盯着出租车，将要进一步发力出租车业务了，似乎嘀嗒向港交所递交招股书对滴滴没有丝毫影响。
在今日（10月13日）举行的2020年出租汽车新老业态融合发展研讨会上，滴滴旗下 快的新出租 发布了行业发展战略。
快的新出租总经理石东海表示，快的新出租将进一步通过信息化、市场化、司机服务升级等手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，更好地服务更多乘客，促进出租汽车行业融合发展。
如果对滴滴近期的一系列相关动作稍微有一点了解，就不难发现，滴滴近期对出租车业务十分 上心 。
9月1日，滴滴旗下出租车业务正式升级为 快的新出租 。滴滴旋即拿出1亿元，大手笔对快的新出租进行专项补贴。
烧钱 赢得用户这一招屡试不爽，滴滴补贴大战的战果可圈可点。快的新出租平台数据显示，自快的新出租开展1亿补贴计划以来，目前平台出租车的订单同比增长超过10%。
而在9月30日当天，快的新出租开展司机接单有奖活动，平台订单量突破500万单，创历史新高，快的新出租迎来高光时刻。
初尝甜头之后，快的新出租一鼓作气推出长远计划便在意料之中。果然，石东海在会上表示，快的新出租在10月份将新增1亿元补贴促进乘客呼叫出租车。而未来三年，快的新出租将分三个阶段持续补贴10亿元。
由此可见，滴滴加码出租车业务绝不仅仅只是 一时兴起 ，而是当做了重中之重，称快的新出租为滴滴的 心头肉 也毫不夸张。
那么，是什么原因使得滴滴下血本押注出租车业务，以至于嘀嗒即将率先上市这种震动整个行业的重磅事件，都不能吸引滴滴的过多注意？
其实，快的新出租总经理石东海已经有所揭露。而从在研讨会上发布的，由城市智行信息技术研究院和快的新出租共同编写的《新冠肺炎疫情对巡游出租汽车行业的影响研究报告》中，也可一窥端倪。
石东海点出了 出租汽车行业融合发展 ；报告则指出，今年以来，更多巡游出租汽车司机将网约接单作为主要接单形式，对网约平台依赖度不断提升。
综合两方面的意思，就与滴滴CEO程维在纪念出租车业务创立8周年活动中，所表达的意思一致。程维称，未来五年，滴滴要解决出租车和网约车融合发展问题。
出租车和网约车融合，这显然是一盘大棋，也是一场持久战，同时也是滴滴又一个新战场。对滴滴而言，再怎么 用心 都不过分。
滴滴平台的司机规模无疑十分庞大，而出租车司机的数量有过之而无不及，如果能够将广大出租车司机收归旗下，将是滴滴的强大助力，筑牢滴滴的王者宝座。
此外，滴滴加注出租车业务可谓顺势而为，因为越来越多的出租车司机正在将网约接单作为主要接单形式，二者一拍即合，先下手为强。
或许在滴滴看来，是不是 网约车第一股 并不重要，滴滴志在赢得未来、笑到最后。
