12月12日消息，哈啰出行联合创始人李开逐近日表示，哈啰单车已经进入360个城市，在行业有50%以上的占有率，哈啰助力车业务进入260个城市，接近70%的市场占有率。其中在上海，公司已经超过摩拜。
实际上，哈啰出行近来正频频对外公布数据。9月，哈啰出行在成立3周年之际宣布，截至9月17日注册用户数达2.8亿，并仍在快速增长中。截至目前，哈啰单车入驻全国360多个城市，累计骑行总里程达189.8亿公里，累计提供出行服务超过123亿次。
来源：哈啰出行官网
到了11月，李开逐又表示，截至目前，哈啰注册用户总数已近3亿，服务全国约1/5人口，累计为用户提供超过123亿次出行服务。可以看出，已经在共享单车行业占据50%以上市场份额的哈啰出行正在彰显自己的霸主地位，提高平台在用户心目中的地位，并为自己在共享出行相关行业的延伸做铺垫，以此打造 移动出行帝国 。
不过，哈啰出行的王座可并不稳当，随着美团的盈利能力逐步增强，该公司也即将加大在共享单车的投入。这显然会是哈啰出行的一大心腹之患。美团单车(原摩拜单车)曾经因亏损巨大而不得不偃息旗鼓，休养生息。美团单车作为行业一大巨头，本身就拥有着较好的根基且背靠已实现盈利的美团点评，其其次重出江湖，势必会对共享单车行业产生一定的冲击。
根据财报显示，美团第三季度营收达275亿元，同比增长44.1%;实现经调整净利润19亿元。同时该公司CEO王兴在财报会议上表示，公司已经大幅度的提升了单车的设计，包括整个单车的供应链，包括整个单车的价值的准绳也做到了提升，其也看到了美团单车这块在这一年获得比较好的周转率业绩，也相信其会抓住一些好的机会窗口。
王兴还表示，美团单车将是明年核心的一个投资的领域。公司将继续在共享单车业务上的投入，增加营销，包括品牌推广方面的投入。值得注意的是，根据美团的表述，其已经逐步完善了单车款式的设计，也优化单车的供应链，这将让其在面对哈啰时更具竞争底气。
此外，谈到共享单车行业，自然不能忽视滴滴旗下的青桔单车，与美团相似，该公司也同样在优化共享单车供应链，加强平台发展底力。滴滴出行两轮车事业部创新业务负责人宋志伟上个月底就曾表示，青桔将成为数字经济时代的产业升级推动者，在关键制程自动化、生产过程信息化、智造体系产业化等方面展开合作，与传统制造企业联手制造出更好的车辆。显然，对于哈啰出行来说，青桔也是一个不容轻视的对手。
随着行业各路玩家对自身供应链、车辆款式等的完善，新的战争恐怕将要到来，届时哈啰单车要想守住自己的王座，成功打造并稳固 移动出行帝国 恐怕并不容易。
