3月8日消息，Go-Jek和Grab再次进行融资，东南亚网约车市场竞争愈演愈烈。
东南亚网约车企业Go-Jek近日宣布，其已经从Astra财团中获得了1亿美元的融资，这是作为该公司F轮融资的一部分。该财团是Go-Jek的老股东，此次投资是为了与Go-Jek成立一家合资企业，为其车队配备Astra的车队管理系统，改进Go-Jek的管理车队和提供打车服务的方式。
Go-Jek的这次融资是作为该公司F轮融资活动的一部分。该公司在2月1号完成了F轮系列融资的第一笔交易，融资金额达到10亿美元，投资者包括谷歌、腾讯、京东以及日本的三菱集团。随后，据《彭博社》报道称，该公司还将寻求从新投资者获得高达20亿美元的额外资金，从而使得F轮融资总额达到约30亿美元。
这笔融资将会成为Go-Jek扩张的有力武器，其CEO纳迪姆 马卡利姆在融资时表示： 随着我们逐渐进军国际市场，我们希望能把公司愿景带到更多国家，同时将印尼作为我们技术创新的区域中心。
目前该公司已经以网约车为基础，发展出了多项业务，包括交通、食品派送、移动支付、物流和商家服务等。Go-jek去年12月就与日本零售商Aeon在移动支付和商品配送方面开展合作，根据合作协议，Aeon将支持Go-jek钱包，而Go-jek也将为Aeon配送商品。
不过Go-Jek要想超越其在东南亚的最大竞争对手Grab仍然较为困难。据Grab总裁和总经理此前透露，在与Uber东南亚业务合并后，该公司的年收入已经超过了10亿美元，用户下载量超1亿，每日订单超600万，并且已经占有了印尼三分之二的叫车市场。
并且，Grab近来也同样在进行新一轮的融资。Grab在3月6日宣布获得软银愿景基金14.6亿美元融资，这使得其H轮融资金额超过45亿美元，这一轮融资的主要投资者除了软银以外还包括丰田汽车、现代汽车、微软、平安资本等多家大型企业和机构。
而且Grab的融资金额也同样不止于此 ，其还打算获得更多的投资。该公司总裁在融资时表示，当前来自世界各地的投资方依然有对该公司进行投资的兴趣，公司有可能在未来继续提升融资规模。该总裁还表示，在获得这一轮融资之后，公司将会把这一笔融资的一大部分用于扩张业务。
目前，Grab也和Go-Jek一样，已经从单一的网约车平台向超级应用平台发展。该公司现在拥有金融服务、外卖配送、物流等多项业务。该公司表示，其是唯一一个在东南亚地区6个国家内拥有电子货币执照的平台。
当然，存在多个国家和地区的东南亚不会只有Grab和Go-jek两大巨头，网约车领域还有众多的新起之秀正对两巨头的市场份额虎视眈眈。去年10月，菲律宾陆路运输特许经营和监管委员会表示，委员会已经认证了MiCab、Hirna、Hype、Go Lag和Owto五家公司，为用户提供除了Grab之外的打车选择。
接下来，如何利用好此次巨额的融资，将是Go-Jek实现其野心 超越Grab成为东南亚网约车王者的关键所在。
