徐雷、陈生强、王振辉分别引领着京东旗下零售、数科、物流三驾马车，而王振辉率先退出了主场。
2020年12月30日，京东集团宣布，京东物流原CEO王振辉辞去京东物流首席执行官一职，前首席人力资源官余睿接任。并称，王振辉由于个人原因离职。
近日，达达集团也宣布王振辉辞去董事职务，同时任命余睿为公司董事，自2021年1月27日起生效。紧接着，根据天眼查资料，王振辉退出了多家京东物流关联公司的法定代表人、董事等重要职位。
另一边，京东物流上市进程不断传出好消息。今年1月初，财联社报道称，京东物流已挑选美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜，计划在第二季度或第三季度上市，募资至少40亿美元，公司估值或将达到400亿美元左右。
从2010年加入京东，并在2017年京东成立物流子集团之时，出任京东物流CEO，王振辉在京东待了十年之久，也掌管京东物流超过三年，如今的 离场 ，是英雄拂袖而去，还是路遇磐石的不得已之举？
虽然，京东集团在公告中称王振辉系因个人原因离职，但也并未给予其新的任命，这也就意味着王振辉此次可能是完全告别京东。
在公布离职的一个月前，2020年11月25日，王振辉仍以京东物流CEO的身份出席2020京东全球科技探索者大会。当时，他谈到，科技创新是百年未有之大变局中的关键变量，供应链数智化转型已成必然。
供应链 是京东物流的根基，也是王振辉的立身之能。王振辉恰恰凭借自己在供应链方面的经验带领京东物流打造出一个强大优势。
加入京东之前，王振辉曾在联想集团、怡亚通股份有限公司任职。其中， 怡亚通 是一家成立近23年的B2B供应链解决方案公司，王振辉在该公司一度上升至高管职位。到2010年4月，他正式加入京东，历任华北区域分公司总经理、仓储部负责人、京东智能总裁、运营体系负责人等多个职位。
所以，王振辉在京东集团的晋升之路可谓是一步一个脚印踏过来的，他领导下的京东物流也一年又一年地交出了好成绩。
京东集团2019全年财报显示，2019年京东净收入为5769亿元，净服务收入662亿元，其中物流及其他服务收入235亿元，在净服务收入中的占比从2017年的16.8%、2018年的27.0%增长至2019年的35.5%。
同时，在2020年初，王振辉提出京东物流 梦想三阶段 ，第一，实现从企业物流向物流企业的转型；第二，3年内成为国内顶尖的供应链物流企业；第三，成为世界领先的供应链物流企业。在8月，京东物流收购跨越速运，王振辉当时称： 与跨越速运合作，加强我们的一体化供应链管理，促进技术创新，并加快向第三方商户提供服务的扩展。
值得一提的是，根据中国物流与采购联合会于去年6月发布的《2019年中国物流企业50强榜单》，顺丰为第三名，京东物流第五名。
成为京东集团的强大后盾，也在中国物流市场比肩顺丰，京东物流在近三年的突破确实离不开王振辉的努力。
如此看来，王振辉的离开并非在于其不作为。可能是因为自身职业规划的不同，或想要回归家庭，或另有其他计划，其中真实原因尚不得知。
但是，这里必须要提及京东物流的一个遗憾，或许也算是王振辉的遗憾。早在2018年初，即京东物流独立后的第二年，刘强东就透露出 京东物流有独立上市的计划 ，时隔三年，王振辉及京东物流仍没有给出一个确切的时间点。
某种程度上而言，王振辉的存在，拉近了京东物流IPO进程；王振辉的离开，又或将是为京东物流进一步IPO做准备。
曾经立下 汗马功劳 的元老，即使退场，他仍有着英雄的一面。英雄离去，企业迎来的往往是另一位 英雄 。
