2020年9月16日，中通快递董事长赖梅松曾言： 我相信中国一定会诞生市场份额30%乃至超30%的快递企业，这是必然的。
这是赖梅松对中通快递的自信，更是对中国快递的期望。
今日，根据中通快递在上海青浦总部召开的2020年度全国网络工作会议透露，2020年中通快递完成业务量 170 亿件，同比增长40.3%，进一步扩大了市场份额，业务量稳居行业第一。
同时，国家邮政局统计信息指出，2020年，全国快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。以此计算，截至2020年底，中通快递占整个行业的市场份额约为20.48%。
具体来说，中通快递在过去一年确实展现出了强劲增长力，于2020上半年成为首家市场份额突破20%的企业。根据中通快递已公开的2020年第一、二、三季度财报数据，其第一、二、三季度的市场份额分别为18.9%、21.5%、20.8%。其他通达系快递及顺丰，三季度中，高的市场份额达到18%左右，稍落后的则不超过9%。
而此前，中通快递发布的2019年第四季度及全年业绩财报指出，其市场份额在2019年第四季度达到18.8%，2019年全年则为19.1%。
值得注意的是，从中通快递已公布的几个财报来看，其在2020年第一、二、三季度的业务量分别是23.7亿件、46.0亿件、46.2亿件，同比2019年同期的增速依次对应为4.9%、47.9%、51.2%。
1-3月，由于疫情的爆发，整个快递行业受挫，但中通快递的业务量仍以4.9%的速度保持增长；4-6月，疫情防控趋于稳定，经济恢复良好，中通快递业务量增速明显扩大。
那么，要达到30%的份额，究竟还需要多久呢？在2011年，中通快递的市场份额仅为7.6%；到2015年达到14.3%；再到2020上半年，市场份额更是超过20%。不到十年的时间，中通快递就从弱肉强食的快递行业实现一层一层的突破。
在这份 漂亮 的数据背后，中通快递要实现30%的市场份额，不仅仅要考虑时间节点，更要认清行业局势。
一方面，韵达紧随其后，极兔、京喜等新手迅速崛起，中通快递的领头羊地位并非不可撼动。
根据公众号 快递杂志 梳理的数据，韵达在2020年第一、二、三季度的份额分别为15.24%、17.42%、18.02%，稳妥保持行业第二的位置之外，更是逐步缩小了与中通的差距。
同时，去年12月初，消息传出众邮快递将更名为京喜快递之后，京喜快递便开始了疯狂扩张模式。这一个月以来，京喜快递运营主体广东弘邦拓先物流科技有限公司多次对外投资成立京喜快递相关公司，目前已达到14家。
另一方面，除了面对外部忧患之外，中通快递必须要意识到自己的内部短板。
价格战致使消费者对快递企业的市场认知不够高，为了争夺市场份额，顺丰、中通、韵达、圆通、申通等均加入价格战。最紧张的莫过于中通快递，对手紧逼，要稳住地位，还要想着如何进步。
同时，过于依赖电商包裹，发展潜力不如从前。今年9月，中通快递正式赴港二次上市，根据其提交的招股书，阿里巴巴持有中通快递8.7%的股权和2.65%的投票权，为其第二大股东；截至2020年6月，中通的总包裹量中有90%以上来自电子商务平台。
由此可见，想要再上一层楼，中通快递面临着重重挑战。而时间的长度究竟可以放在哪一区间，5年？10年？甚至更远？
根据中通快递2020第三季度财报电话会议透露，其目标是到2022年达到25%的市场份额。若如期实现25%，那剩下的5%是否会变得相对简单一些，对中通来说，对快递行业而言，仍是任重道远。
