了解我国的快递企业，首先还得从它们的商业模式开始探究，但这无非就是加盟制和直营制的区别。
其中，自营制以EMS、顺丰和京东物流为主，加盟制则以中通、韵达、圆通、申通以及百世为主，即 四通一达 。
加盟制与直营制的主要区别在于网络组织的开放和封闭。直营制体现出自上而下便于统一管理的特点，而加盟制体现了众包、开放、快速扩张的特点。
在我国，加盟制企业已占据了大部分市场份额，且彼此之间竞争激烈。当前，城乡不平衡仍是消费发展中最大的不平衡，农村电商成为突破口， 快递进村 成为紧需，国家终于开始亲自 下棋 。
于是乎，一家新加盟制快递企业近日横空出世，无论是名为 哪吒 ，还是背靠央企的来历，都令笔者颇为震惊。
天眼查信息显示，2020年11月24日，哪吒速运有限公司，注册资本5006万元人民币，由江苏国信华夏信息产业集团有限公司全资控股，后者由中国国信信息总公司旗下的国信华夏资本有限公司控股，而中国国信信息总公司的控股股东为国家信息中心。
国家信息中心是什么概念？它是国家发改委直属事业单位，主要承担国家经济分析预测、信息化建设和大数据应用等职能，为各地区各部门经济和信息化建设提供了重要支撑。可见，哪吒速运不简单，与国务院控股的中国邮政集团有得一谈。
不难理解，快递企业近年来纷纷将视线转向 数字化 ，哪吒速运的存在实为顺势而为。在数字化方面，中国邮政牵手菜鸟共同打造末端快递新模式也是异曲同工。
回到哪吒速运本身，其起网的进程也正在日程中。有媒体报道称，进入2021年后，哪吒速运招商加盟工作已全面开启，快递经营许可春节前将办理完成，并有望在年中起网运营。
哪吒速运的首批加盟规模以及相关费用也是让笔者颇为吃惊。
加盟分为华东、华南、华中等大区进行，首批将招募6000余个快递合伙人，目前各个大区负责人已经到位。哪吒速运目前以120余个分拣中心、3000余班车线路为基础，并计划在未来两年内建成334个分拨集散中心，1000+快递网点，30万家社区收发点。
更为重点的是，加盟商的发货费与派费方面，首重均为1.5元，续重0.3元，优于极兔速递、以及 四通一达 ？
背靠央企的哪吒速运不仅火药味十足，底气也十足。
哪吒速运在招商手册中声称， 割韭菜 式的承包制合作让加盟商苦不堪言，快递行业需要一次巨大的重构，发展机会和空间巨大。大数据、区块链等新技术的应用，必将带来快递格局的改变，特别是哪吒速运全新的经营模式和理念，将打造全新的经营赛道，树立新的行业标杆。
之所以说承包制合作是 割韭菜 式，也并不是无厘头。随着电商的驱动，快递企业的服务备受关注，这时，加盟制的弊端也开始破陋百出。加盟制快递企业总部管控能力并不敌直营制，又或许与低价之争有关，不乏快递小哥罢工，快递行业甚至被称为高风险、高强度、高负荷 三高 行业。
值得一提的是，当下电商发展得正火热是不假，商流、物流、信息流融合已是大势所趋。哪吒速运的流量同样依赖电商平台，不过其重点强调了抖商等社交电商，平台将沉入广大农村源头产品市场，以现代物流助推 散装产品 的品牌化。
以此可以看得出来，哪吒速运的归宿点也是下沉市场，是行业 国家队 的一贯作风，心系民生。
但问题在于，同样作为行业 国家队 的邮政EMS，在下沉市场中也避免不了存在 诟病 。即使邮政EMS的网点在我国基本实现全覆盖，包括农村，但整体服务素质并不敌顺丰等一线快递企业，物流时效仍是众多消费者愁苦的点。
口号很响，来历不简单，哪吒速运是否能避免步入中国邮政的后尘？同样是行业 国家队 的一员，但一个是加盟制，一个是直营制，哪吒速运的未来着实让人充满好奇与期待。
