5月1日消息，申通快递近日发布了2019年第一季度业绩报告显示，公司一季度实现营收45.07亿元，同比增长55.10%。
报告期内，归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元，同比增长7.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.72亿元；同比增长10.63%；基本每股收益为0.27元，同比增长8%。公司营业成本为38.46亿元，同比增长60.79%；对此，申通方面给出的解释则为，其主要系本期业务量增加以及直属转运中心增加所致。
除了申通外，顺丰、圆通和韵达等快递企业在今年4月也陆续发布了2019年一季度经营报告。其中，顺丰一季度实现营收240.28亿元，同比增长16.68%；归属于上市公司股东净利润12.63亿元，同比增加27.94%。韵达营业收入也达到了66.85亿元，比上年同期增长151.60%；归属于上市公司股东的净利润5.67亿元，同期增长40.38%。由此看来，申通与顺丰之间仍存在着较大的差距，并被后来者韵达持续赶超。
事实上，申通也曾风光无限过，在2010年，申通曾以超过20%的市占率，超过顺丰、圆通以及韵达和中通，稳居行业第一。然而好景不长，在市场高速迭代过程中，申通的整体服务和收入却开始逐步下滑，乃至于慢慢地被中通、韵达等反超。
意识到这一危机，申通也展开了转型的步伐，包括持续加大集团旗下转运中心向直营化迈进的力度，并陆续推进了末端渗透、服务质量提升等策略。然而在集团营业情况缓慢好转的同时，其营业成本也在同步飙升，增速甚至超越了营收增速。
据申通今年4月初发布的2018年报显示，报告期内公司毛利率为16.2%，较上年降低2.2个百分点。其在2018年间的快递业务完成量和市场占有率也被中通、圆通乃至百世等所超越。而今年开年以来，申通还经历了股东频繁进行股份质押的风波。同时，在业绩压力下，申通自身也在积极进行发债筹钱，以满足资金使用需求。申通方面透露，2019年，集团的市场占有率目标是11.5%。
虽然当下申通已经抱上了阿里的大腿，但任何事情都有着两面性，该举措给集团带来机遇的同时也会带来更多的挑战，申通想要在群狼环伺的市场中缩小差距并完成反超其难度并不小。值得一提的是，申通在上月还发布了一项重大的人事变动通告，即总经理陈德军其因个人原因申请辞去公司总经理职务，老将陈向阳接任其成为申通快递股份有限公司总经理，并担任公司第四届董事会非独立董事及战略委员会委员。
此外，在另一方面，作为当下快递行业竞争中的关键手段，申通在服务质量的保障上也并不尽如人意。据国家邮政局公布的2019年第一季度邮政业消费者申诉情况通告显示，申通快递有效申诉处理满意率为97.6%，低于全国平均值。其快递服务申诉率则为15.59，也要高于老对手顺丰的11.54、中通的7.04以及百世的12.24和韵达的9.04。
