12月3日消息，万科于上月10号披露了万科布局物流版图的背后逻辑，从透露的内容得知，现在中国有一半的包裹与万科有重大的关系，而这一切也和普洛斯有着千丝万缕的联系。
万科集团董事长郁亮将物流作为万科新的方向，加快万科转型的命门。他表示不能再用传统地产商的标准来评价万科，万科做城市配套服务商，做的内容就是要成为美好生活的场景师，从而匹配其城市配套服务商战略，“万科从2012年开始提做城市配套服务商，究竟做得怎么样？今天展示的在物流方面做的事情，显示出万科的努力。”
众所周知，万科私有化收购普洛斯经历了3年的时间，今年万科联合厚朴资本、高瓴资本、中银组合的中国财团与普洛斯联合发布了公告称，私有化已经达成一致，届时万科将拥有普洛斯21.4%的股份，成为第一大股东。普洛斯在世界物流地产的地位毋庸置疑，中国物流需要普洛斯这样的专业化物流地产，打开需求，推动转型。在与万科合作以后，普洛斯如鱼得水，依托深厚的地产基础，仓储业务发展一帆风顺。
万科为此成立了专门的物流基金，借助外界力量加快在物流地产领域的投资运作，收购普洛斯后，万科将形成以自有品牌“万维物流地产”+全球品牌普洛斯的双剑合璧的组合，规模空前巨大。
而对于物流又苦又累，成本高、低回报的痛点，万科COO张旭则表示万科物流要挣 的是“因社会更高效”所释放出来的钱，要通过帮客户省钱来创造价值，并坚信中国经济良好的发展环境，会给物流提供巨大的体量和广阔的平台。
投资物流在万科近几年的规划中算得上重中之重，其意义不止于拓宽地产多元化服务范围，捍卫地产龙头地位，也在于提供全方位的增值服务，完善生态体系建设。万科物流称霸全球的野心铁定是藏不住了，成为全球第一物流地产服务商的那天也就在不远处。
