近日阿里巴巴表示，这一次计划在百世IPO中投资一亿美元，而百世物流的发行区间也定在了10美元至11美元。
在前不久的百世路演中，百世高管全方位为华尔街展示了自己的商业版图，但是没想到这家以阿里为大股东的企业在华尔街眼里并不吃香，百世物流不得大幅削减其在美国的IPO金额。此前，百世计划把融资金额最高调整到9.32亿美元，但是最后不得已将金额调到了4.95亿美元，整体低了50%，确实有些尴尬。
去年中通在美国路演时，百世就预计于今年或明年在美国上市，并聘请了赵颖为CFO指导上市事宜，赵颖不仅拥有华尔街顶级大型金融机构财务风控及战略领域高层管理经验，还担任了摩根大通亚太交易银行总监。可正当上市筹备事宜进展的如火如荼时，赵颖突然离职，给百世上市造成了不利的影响，错过了很多机会。
回过头来看，华尔街对百世估值不看好，很大部分原因是国内快递竞争激烈所致。百世物流自2007年左右进入物流行业，经过十年左右的发展，从B端业务项目逐渐发展到多元化业务，现已成为不仅限于项目物流、快递业务的综合型物流企业。而作为创始人周韶宁此前曾担任责Google在中国的销售和渠道业务，对美国资本市场的游戏规则了解足以为其添加更多有利条件。
此外，百世选择美国上市，也是考虑到国内证券市场环境的原因。作为百世的大股东，阿里在同样股权占比情况下具有数倍的投票权和更大决策权，可以保证百世上市之后不被其他企业控制股权，从而坚持百世的发展之路。所以百世物流选在美国上市不仅是因为IPO审核成熟，更是为了维护自有的团队班子和经营体系。
纵观百世这几年的发展，早在2007年百世成立时阿里就进行了投资，之后阿里始终陪伴在百世身边，给予了很多支持。但在快递方面百世远远比不上三通一达，这也就似乎表明百世专注的领域不是以淘宝为主的电商配送。在百世的招股说明书里，百世明确表示，将筹集的大部分资金用于物流和供应链拓展以及开设更多便利店，另外会在技术上加大投入，实现突破。这一系列的动作都在预示百世将在未来的新零售和国际舞台上绽放异样的花火。
