近日，亚马逊英国站再度被曝出售危险汽车婴儿座椅。这些座椅上并没有安全标签，其中一款产品的价格甚至低至3.99英镑（约36元人民币）。
调查发现，若汽车以30英里每小时的速度行驶时发生碰撞，这些座椅将会散架。事实上，在此之前这些汽车婴儿座椅便已经被证实是危险物品，相关产品也在2014年便被强制要求下架。
回顾近些年来，亚马逊被曝出售不安全产品也并非首次。去年8月，亚马逊平台上正在出售的4000多种商品均被联邦机构认定为不安全、违禁、或标签具有误导性，其中许多商品甚至还拥有 亚马逊精选 标签。
而在11月份，亚马逊与eBay再次因销售不安全玩具产品受到英国消费者保护组织的点名批评。在对相关商品作出下架处理的同时，亚马逊也多次表示，其拥有专门的合规专家团队负责审查提交的安全文档，同时也会通过技术手段扫描不合规商品。
反观此次英国站的危险汽车婴儿座椅事件，亚马逊的表现却略有不同。亚马逊英国站负责人表示，这些产品被移除并非代表他们不安全，而是其未被授权在英国销售。鉴于这些产品在美国已获得批准，亚马逊也将允许它们继续在美国销售。
然而，无论这些婴儿座椅仅仅是不符合英国标准，还是本身就具有严重危险性。当其在亚马逊英国站出售时，其便属于不安全产品。在结合亚马逊多次被曝出售不安全产品，也折射出其作为全球最大电商平台，在平台监管方面仍有需要加强的地方。
以此次事件为例，针对同一类型商品在不同地区的不同政策，亚马逊似乎并未能够详细了解。否则也不会出现同一商品在美国可售，在英国却属于不安全产品范畴的情况发生。此外，面对着平台大量第三方卖家的涌入，亚马逊在监管过程中也确实容易出现疏忽之处。
众所周知，为进一步抢占并巩固市场份额，亚马逊需要通过引进大量第三方卖家达成规模效应，这也是其飞轮效应中的一环。数据显示，在2019年共有120万第三方卖家加入了亚马逊销售，平均每分钟就会有2名以上的亚马逊新卖家产生。而在2018年，第三方卖家销售额也占据了亚马逊电商业务的58%。
同时，也正是因为对于规模效应的追求，注定了亚马逊对卖家的监管不会过于严格。与此相对应的，则是亚马逊一直以来都在与假货及不安全产品作斗争。因假货问题，耐克、宜家在此前也纷纷宣布终止与亚马逊合作。
作为全球最大的电商平台，假货及不安全产品问题一直都像把达摩克利斯之剑高悬在亚马逊头顶。而为了解决这类问题，其也一直都在倾注心血。就在近期，亚马逊还对UPNEP计划（实用专利中立评估程序）进行了进一步改进，以更好的帮助品牌免受侵权以及假冒等产品的危害。
随着跻身万亿美元市值俱乐部，亚马逊在全球扩张的道路上也将越走越远。在大量第三方卖家涌入的同时，亚马逊也应担负起世界电商巨头的责任，进一步加强平台监管力度。这既是对平台自身发展负责，也是对全球消费者的负责。
