8月30消息，《》注意到，截至周四美股收盘，股价报33.61美元，涨幅为8.66%，目前总市值387.90亿美元，超过百度的最新市值365亿美元。
从下图拼多多的年股价变化曲线可看出，自2019年7月12日股价低至每股19.14美元的转折点，其股价一路攀升，今年迄今累涨近50％，盘中高见33.88美元，续创上市以来新高，总市值逾380亿美元。
目前，阿里市值4499亿美元，腾讯市值约3900亿美元，美团市值约551亿美元，京东市值448亿美元，网易市值328亿美元，百度市值365亿美元。目前拼多多的市值已经超越包括网易、百度在内的互联网巨头。
8月21日，拼多多发布的第二季度财报显示，该公司实现营收72.9亿元人民币，高于市场预期的61.88亿元，同比增长169％；非通用会计准则下，归属于普通股股东净亏损为4.113亿，较一季度下降70%。
拼多多移动端活跃用户达3.66亿，同比增长88％，年活跃消费者达4.83亿，超过了此前京东公布的3.21亿活跃消费者。黄峥在财报电话会议上表示，拼多多用户满意度和渗透率正持续提升。 今年1月，拼多多平台一二线城市用户的GMV占比为37%，6月，该比例迅速攀升至48%。
对于该份财报的亮眼表现，外界纷纷表示拼多多已经闯进 五环内 。同时，黄峥表示，拼多多并未改变用户发展战略，一二线城市的增长，是因为平台始终专注于用户需求，将用户利益放在首位。
值得注意的是，拼多多开始了自建的进程。据介绍，基于 新物流 平台，拼多多将通过包括AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术，进一步优化物流行业整体效率。 新物流 平台会保持开放，解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。
目前，拼多多正联合物流生态的合作伙伴，尝试对农产品物流与普通包裹做区分，以进一步推动农村尤其是边远地区的农产品实现大规模上行。
《报》认为，拼多多这一举动为其 反击战 正式拉开序幕。首先，自建物流可以有效地控制物流的效率。尤其是拼多多将 农业 作为自身的发展核心，近日的农货节2万拼多多商家12天爆卖1.1亿单。而农产品一般在较为偏远的山区，面对的运输挑战更为不可控。
另外，自建物流可以视为拼多多在谋划着摆脱对阿里的依赖。自成立以来，拼多多依靠阿里控股的通达系快递公司及其菜鸟单位追踪和处理约700亿美元的年度出货量。
而据中国邮政快递官方微博报道，今年上半年全国快递服务业务量累计完成277.6亿件，其中仅拼多多的包裹就占四分之一。这意味着拼多多用户的消费都被他人掌握。现在拼多多准备好收回对物流有价值数据的控制权
针对拼多多市值超过百度一事，有分析人士指出，这说明当前国内市场非常低迷，广告市值不振，但也说明，拼多多在一步步往高端市场走，未来与阿里在电商领域的碰撞会越来越激烈。
