7月8日消息，据南京市有关部门提供的最新数据显示，目前该市投放车辆数最多的共享单车企业依旧是ofo，数量达到16万辆，其次为摩拜11.5万辆、哈罗4.2万辆、青桔5万辆，合计36.7万辆。
虽然南京市存量ofo单车数量不少，但为其买账的用户却寥寥。《每日经济新闻》记者经实地蹲点发现，在南京某一路口的下班高峰阶段，15分钟之内，来往的哈罗单车有近30辆，摩拜单车来往6辆，青桔单车来往9辆，而ofo小黄车一辆也没有。
目前，在南京市已无法找到ofo的办公地点，街头存量的大量废弃的小黄车俨然已成为了一个无人收拾的烂摊子。南京交通管理部门表示，ofo并未向其提出退出，因此 ofo退出南京 只是民间说法。
据《电商之家》了解，今年6月，南京市交通运输局等多部门曾就《南京市互联网租赁自行车运力规模动态调整实施细则（征求意见稿）》公开征求意见，其中，上述打分排名末位的，减少企业20%运力额度；排名末位且得分低于60分、管理能力与现状运力规模严重不匹配的，减少该企业60%运力额度。
而最新的打分显示，ofo排名靠后，需要 拿出一部分份额 。
