1月24日消息，随着海口等多个地方的网约车政策逐步开始实施，该行业的新能源转型升级已经迫在眉睫了。
近日，海口市交通运输和港航管理局表示，结合即将发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》及《海口市网络预约出租汽车和租赁小客车运力规模动态调整实施方案》相关要求，其决定从2019年1月22日起停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证》许可业务，存量的清洁能源和新能源车辆按《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(试行)要求办理。
近几个月以来，不仅是海口，惠州也在近日颁布了最新政策，要求新增网约车必须是新能源汽车，1月初，惠州市交通运输局公布了修订后的《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》，要求从今年1月1日起购买的车辆则必须符合 车辆轴距不小于2650毫米的新能源汽车 的规定，才可以办理网约车车辆经营相关手续。
这迫使原有的网约车平台不得不开始进行新能源化。滴滴出行日前就向国家商标局递交了多枚 新能源 相关的商标注册申请，其中包含了 京桔新能源 和 MOBILITY ORANGE 和 ORANGE MOBILITY 等，数量超过40枚。
易到用车也开始实施新能源网约车计划，称将在全国范围内投入运营新能源网约车，并同步启动公共充电桩建设方案。该公司计划春节前在首个试点城市济南投入运营1000辆新能源车，目前其已经投入了200辆新能源车辆，这些车辆已获得济南市运管部门签发的道路运输证件，开始正式运营。
不过原有的网约车平台还需加快车辆新能源化，不然它们原先占有的一些优势，如牌照等都将会被新平台借助政策红利超过。1月9日，江淮旗下移动出行品牌 和行约车 正式上线，该平台所采用的车辆全都为新能源车型，计划在2019年内将业务拓展到十个城市，投放目标一万辆;三年内，力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主流城市。
而且滴滴等平台也无法再像之前一样，一直不办理牌照，违规开展业务。在去年12月18日，滴滴公布的7个方面27项整改措施中，就有提到，其已经与交通运输部门全面对接相关数据，接受监管部门的监察。
而且新能源网约车本身也享受着不限行不限购的优待，更适合作为网约车发展。李克强总理曾在国务院常务会议上明确指出： 各地不得对新能源汽车实行限行限购 。在北京、上海、深圳等限行限购的城市里，相比于燃油车网约车来说，新能源网约车在出车率等方面无疑有着较大的优势。
拥有数项红利的新能源网约车将在之后成为该行业的主流，原有的网约车格局或将会有所变更，滴滴等巨头还需尽快转型升级，以此在之后的竞争中占据更大的优势。
