补贴战术难再续 服务平台开启“收割”模式

O2O
2019
01/16
11:18
陈元
分享
评论

补贴战术难再续 服务平台开启“收割”模式_O2O_电商之家

1月15日消息,随着本地生活服务市场形成阿里及美团两家对峙的格局,平台陆续舍弃过往以烧钱补贴开拓增量市场的打法,转变为从B端探索盈利模式。不过如何让商家心甘情愿地被 收割 ,也成为了生活服务平台下半场的新考验。

近日多家媒体报道称,饿了么、美团两大外卖平台集体上调商家佣金费率。美团外卖的佣金经多次上调,目前达到22%,而饿了么提升幅度更高,有商户给出的合作方案显示,与蜂鸟配送服务合作,佣金收取达到26%,且保底价为5.5元。对此,饿了么在接受媒体采访时予以了否认。

在过去外卖平台群雄割据的时代,为扩大市场份额,平台纷纷祭出补贴手段,通过简单粗暴的 价格战 来吸引商户及用户。例如去年高调进入外卖领域的滴滴,就凭借其在网约车大战中惯用的 烧钱抢市场 战术,向商户、骑手及用户投入大量补贴,一度成为威胁美团地位的 搅局者 。据滴滴官方公布的数字显示,在无锡正式上线当日,订单就达到33.4万单。

然而,对于门槛不低的外卖行业而言,补贴手段的不可持续性显而易见。去年8月,滴滴外卖原定进军济南的计划半道夭折,原本规划要将外卖业务覆盖到全国的 百城计划 亦遭到搁置。

而对于幸存的美团及饿了么而言,补贴商家带来的负担同样不容乐观。随着人力成本的不断攀升、物价水平的不断提高,在运营成本持续上升的态势下,生活服务平台亟须从一味扩张转变为谋求止损乃至盈利。正如美团外卖方面在回应媒体时表示,提高佣金主要是因为公司运营成本及人工费用增加。

如何在扩大市场份额的前提下,谋求从B端找到盈利的切入点,成为生活服务平台转型的一大方向。不久前,阿里本地生活服务公司另一大业务 口碑 就被曝将从今年3月起开启商业化。口碑方面将按照一定比例的服务费率,向使用口碑服务的商家抽取,费率可低至美团点评的五折。

公开数据显示,2017年美团的到店、酒店及旅游业务的毛利率达88.3%,口碑则亏损44.29亿元,甚至高于整个美团在2017年-38.26亿元的经营亏损。尽管开始向收费模式转舵,依然不放弃打出低价牌,这显然寄寓着着阿里在本地生活服务领域寸步不让的决心,试图在缓解亏损的同时,同美团在到店业务继续争夺市场份额。

不过,除了费率之外,在商家端构建起护城河,也将成为生活服务平台的制胜之道。例如在业务赋能方面,美团为商家提供了营销活动、SaaS管理等一系列服务支持,可以说,通过完善的服务体系布局,商家与平台方形成了强连接的关系,这使得商家在补贴面前,也不容易倒戈。

不过,在生活服务行业发展趋于理性化、多样化的态势下,商家自然不愿做 韭菜 ,对于佣金上涨也有自己的应对方法。因此对于平台而言,能否拿出与佣金价值相当的配套服务,为合作的商家带来利好,将成为留住商户,乃至顺利 收割 商家的关键。

THE END
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表电商之家的观点和立场。

相关热点

7月25日消息, 摩拜单车近日在上海发布新版计费规则表示,自本月26日起,起步价将从1元涨至1.5元,时长费不变,继续维持在每15分钟0.5元的价格。这已经是摩拜单车在上海的第二次涨价
O2O
6月25日消息,据新京报报道,针对携程商务经营范围新增电信业务与食品经营一事,携程集团回应称:属于携程旅游的正常业务拓展。天眼查资料显示,6月19日,上海携程商务有限公司发生工商
O2O
6月14日消息,海淀法院网今日披露用户三次解锁小黄车均遇故障起诉ofo公司索赔案件新进展,称已裁定驳回了原告的起诉。据海淀法院网称,在审理过程中,拜克洛克公司(ofo所属公司)向法
O2O
受到宏观政策环境影响,共享汽车市场经过一段沉寂之后又恢复了活力,分时租赁市场正呈现利好趋势。 8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康
O2O
华为的手机故事里,有一段是这样的:华为每年为运营商定制那么多手机,但是连个logo都没有,消费者不认。汽车行业会不会上演同样的故事?可能会的。如果车企不能够直接触达消费者,只给
O2O

相关推荐

1
3