2017年12月28日消息，在南京测试十个月后，美团打车正式开放北京司机端注册。
电商报记者注意到，在美团打车北京站活动页面， 何时开通，你说了算 一行字赫然在目，下面写着，报满20万人， 马上就开站。
这一消息对于程维来说，或许心情略显复杂。在之前，程维与王兴同属腾讯系，一起参加东兴局，私交甚好，美团上线打车业务那一天，两人还在一起吃饭。但事后程维表示，当时并不知道他在做打车业务，他对于这件事只字未提，在吃完饭后看新闻后才知道。
随后，滴滴也开始试水外卖业务，发起自卫反击战，并停掉了和美团点评的合作借口，程维的回答也很有个性 我们的合作本来也不大，但如果别人都要打上门来了，你还要假惺惺跟他合作，就没必要了。
事实上，对于滴滴来说，它所经历的 战争 太多了，自2012年成立以来，五年之内成长了近5000倍，从快车到Uber，滴滴已经击败了无数对手。对于程维而言，中国有350个网约车平台，美团做打车，也只是多一个竞争者而已。
在新一代的互联网小巨头中，程维年龄最小，公司估值却最高，他过去喜欢讨论战争，看过所有战争史，而且用中外历史上的经典战役给滴滴的每一次战争命名。
一年之前，2016年8月1日，国内网约车经历了一场惊心动魄的大战，最终滴滴合并了Uber中国业务，但从那之后，战争的硝烟却依旧没有熄灭。即使没有美团入局，滴滴这一整年的日子也并不好过。
在合并Uber中国业务之后，网约车新政限制、补贴的减少已经令滴滴运营造成了不小的冲击，再加上神州租车等不甘示弱，后来又有共享单车杀入出行领域，滴滴已经面临不小压力，而滴滴近一年的快车订单也已经没有明显增长。
而在今年12月21日，滴滴获得40亿美元的融资，也代表着在未来将展开新的征程。而美团打车的入局，对于程维来说，或许也只是又一场战争罢了。
