据《财富》杂志北京时间11月20日报道，作为中国第三大无桩共享单车创业公司，小蓝单车已停止运营。《财富》撰文称，小蓝的倒闭预示着中国共享单车泡沫的破裂。其实，这一泡沫早已存在。共享单车行业涌入了大量资本，太多创业公司获得了投资，争夺的利润却十分微薄，洗牌在所难免。真正的问题是，小蓝的倒闭会引发共享单车行业的整合吗？
以下是文章全文：
中国第三大无桩共享单车创业公司小蓝单车已停止运营，成为这一快速发展行业第一个倒下的主要共享单车创业公司。许多分析师警告称，共享单车行业很快将迎来“清算”。
中国有接近30家无桩共享单车创业公司，小蓝单车是其中之一。这些创业公司允许用户使用智能机租赁单车，并在他们喜欢的位置停放。
轰然倒下
小蓝单车创建于2016年，获得的风险投资超过9000万美元。在业务发展高峰期，小蓝单车公布的注册用户量达到2000万，投放的单车超过70万辆，并同时在中国、美国旧金山、澳大利亚悉尼开展业务。
不过，小蓝单车在旧金山和悉尼的全球扩张努力均以失败告终。在旧金山，小蓝单车遭到了当地政客的坚决抵制，在投放四个月后就停止了运营。在悉尼，小蓝单车为当地共享单车公司Reddy供应单车，但澳大利亚公司中断了合作谈判，放弃了小蓝单车，转而选择另外一家单车供应商。
然而，小蓝单车在中国本土市场遇到的财务困境的严重性直到上周才彻底曝光。当时，中国社交媒体上爆发了对于小蓝单车的声讨。愤怒的用户抨击小蓝单车应用无法解锁单车，对于用户要求退押金的请求不管不问。中国媒体赶往小蓝单车北京总部发现，办公室大门紧锁，人去楼空。
中国媒体报道称，小蓝单车上周三就已解雇了员工。多位小蓝单车高管表示，他们已离开了公司。多个报道称，小蓝单车还拖欠了30万美元的办公室租金。一家小蓝单车供应商对《环球时报》称，小蓝单车还欠他们逾150万美元。
已被托管
小蓝单车CEO李刚在上周四晚间发布的一封公开信中称，公司已被另外一家中国公司拜客出行托管。“作为一名CEO，我做错了，我太自大，”他表示。李刚同时否认了自己已经逃离中国的报道。
据中国金融投资网报道，小蓝单车在2月份融资5800万美元，由北京风投基金黑洞投资(Black Hole Capital)和深圳保健器材制造商智信通(Smart Xintong)领投，估值为1.4亿美元。
在小蓝单车倒闭之前，已有多家中国小型共享单车创业公司在过去6个月内倒闭，包括悟空单车、3vbike和町町单车。许多分析师预计，共享单车行业将迎来血腥的整合期，只有一家或两家公司能够存活下来。目前共享单车行业的两大巨头摩拜单车、ofo被普遍视为行业的最终赢家，他们分别获得了腾讯控股、阿里巴巴集团的投资，已各自完成逾10亿美元融资。
过去18个月，中国共享单车行业实现了井喷式发展，橙色、黄色以及蓝色单车在城市街道上到处可见。许多公司还扩张到了海外，在波士顿、华盛顿特区、新加坡以及吉隆坡投放单车。
小蓝单车管理疏松的问题早已清晰显现。
但是，在中国共享单车行业，即便是管理出众的公司也面临困难。很长一段时间以来，共享单车泡沫化的问题已经很明显：大量资本的涌入使得太多创业公司获得了资本支持，但争夺的利润却十分微薄。洗牌在所难免。
不过，真正的问题在于，小蓝单车的倒下是否意味着共享单车行业会和其他中国互联网行业一样，迎来类似的行业整合？(编译/箫雨)
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