就在打车应用Uber努力敲定与软银集团的数十亿美元投资交易之际，该家公司最早期的大股东Benchmark Capital表明他们不愿意对外出售股票。
Benchmark Capital的反对立场让软银集团及其930亿美元愿景基金和其他投资者提出的计划变得稍加复杂化，在此之前，软银等其他投资者是希望通过购买现有股东的股票来实现收购Uber17%至22%的股份。
知情人士称，Uber共有八位董事拥有反对向软银授予独家投资权。持有Uber13%股份的Benchmark，他已经告诉其他投资者，他们不太可能会向软银集团出售任何股份。
软银提出的投资规模最高可达到100亿美元，但取决于有现有股份的投资者愿意出售他们的股份。Uber最近估值接近700亿美元，而软银提议折让收购现有的投资者股份，此举可能会导致Uber股东未出售给软银的股份贬值。
为了缓解这些担忧，软银又提出以大约700亿美元的估值对Uber至少直接投资10亿美元。除了股份外，软银还希望能获得两个Uber的董事会席位。
Benchmark的立场，可能会将其他可能把软银交易视为罕见套现机会的股东热情降温。而Uber通常会限制投资者参与这种所谓的二级市场股票交易活动。
据悉，Uber联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)大约持有10%的股份，但他也不大可能想要出售任何股份。在今年6月，在Benchmark的施压下，尼克辞去了CEO职位。这就意味着，将有大约四分之一的Uber股份不会对软银出售。软银与对冲基金Dragoneer投资集团和私募股权公司泛大西洋资本集团提出了这笔投资计划。
对于多数风险投资公司来说，Benchmark在Uber身上获得的投资回报率对于他们而言都是望尘莫及，即便是折价出售。其他投资者称，Benchmark在6年前向Uber投资了2700万美元，现在的账面价值约为84亿美元。出售的部分股份能够让Benchmark减轻Uber在上市后股票价值下滑的风险。
Uber新任CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)已表示，该公司最快在18个月内将上市。然而，Benchmark在8月份称，认为Uber的估值最终可能超过1000亿美元。而其他投资者已在私下里把Uber高估值的前景作为不愿向软银出售股份的理由之一。
对于软银来说，投资Uber只是能够让其实现入股全球所有主要大型打车应用的计划。软银已经拥有打车应用Ola和GrabTaxi的董事席位，这两家公司在印度、新加坡以及东南亚与Uber展开竞争。
