9月22日消息，Uber本周五起诉纽约市政府，试图废除该市的一个监管规定，即限制网约车司机在曼哈顿交通拥堵地区的空驶时间（即车上没有客人的时间）。Uber表示这一政策可能会损害该公司的网约车商业模式。
在提交给曼哈顿纽约州法院的一份诉状中，Uber还试图废除纽约市政府另外一个政策 在2020年8月之前停止向商业运营车辆发放新牌照。
据悉，一个多月前纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）投票决定，延长允许在纽约市运营的Uber和Lyft车辆数量的时间上限。现在暂停新车牌照的期限延长至2020年8月。
Uber在新诉讼中挑战了这两个规则。该法规是在2月份颁布的新的最低工资规则以及所有租用车辆和黄色出租车的拥堵费的基础上制定的。
《电商之家》了解到，纽约市的 空驶时间上限 规定，在曼哈顿第96街以南的商业繁华区，使用应用软件运营客运业务的司机在没有乘客的情况下开车的时间上限为31%（在所有驾驶时间的比例），这意味着接送客人、获得收入的驾驶时间至少必须占到69%。
作为对比，2018年，纽约的空驶时间占比规定为41%。根据新规定，空驶时间占比将在2020年2月降至36%，再过六个月降至31%。
换言之，在没有客人的情况下，网约车司机必须减少在市区四处巡游，必须在某个位置停泊车辆，等待新的乘客订单。
支持纽约市新政策的人士表示，空驶时间限制和运营牌照冻结可以帮助缓解交通堵塞，为骑车人、行人和公共交通工具腾出道路空间。
