9月20日，广东省消委会发布了2017年8月受理的投诉情况分析报告。其中值得注意的是，针对小鸣单车的投诉咨询就达到了96宗，投诉内容均为押金无法退还的问题，占投诉总量的22%。
《报告》显示，2017年8月，广东省消委会共接待来访、接受投诉咨询1031人次，其中接到消费者投诉436件，同比分别下降了20 .14%、13.83%。针对互联网服务类的投诉有97宗，占投诉总量的22.25%，其中针对小鸣单车的投诉咨询就达到了96宗。消费者普遍反映称，小鸣单车承诺1-7个工作日退还押金，但其申请退款7个工作日之后仍然没有收到押金款，最长拖延时间达数个月。同时，小鸣单车官方微信、微博均无人工服务进行反馈沟通，只有系统自动回复，且客服电话一直打不通，客服邮箱也一直没有回复。
在接到大量投诉之后，省消委会已于9月12日正式向小鸣单车企业发出调查函，对消费者关注的退押问题启动针对性调查。
9月15日，小鸣单车就省消委会提出的5个调查问题一一作出书面回应，表示系统升级、售后力量不足、市场竞争等多种因素引起本次事件，当前确实存在一定数量在承诺时限内延迟退款的用户。但其同时强调，小鸣用户押金是专款专用，有委托第三方银行监管，不存在资金安全风险，目前企业方已加大客服和技术力量投入，进一步畅通维权渠道，加快退款进度，将尽最大的努力在最短时间内为消费者办理退款，并将积极配合省消委会调查监督工作，妥善解决此次退押事件。
其实这已经不是小鸣单车第一次被曝押金难退了。在此前接受媒体采访时，小鸣单车曾回应称用户反映的“押金难退”是因为与第三方支付平台的接口关闭，系技术问题；并且小鸣7月才获得由联创永宣领投的B轮数亿元人民币融资，因此不存在资金断链问题。但从消费投诉的总量来看，小鸣单车不仅没有处理好这次公关危机，反而因为客服反馈的缺位，消磨用户的信心和耐心，增加消费者的猜疑，使得雪球越滚越大，最终被推上风口浪尖。
从各路诸侯群雄并起至今，共享单车行业一路走来，滋生太多乱象。先有悟空单车倒闭，后有町町单车“跑路”，这个用户、资金不断在流动的O2O行业，消费者的信心往往左右着他们的选择。在“退押金”这个问题上，尤其能检验出共享单车企业的服务能力及态度。既然市场上充斥着大量同类产品，他们为何不货比三家，将目光投向那些信誉度较高、退款快或押金较少的产品呢？
当下，前有多家共享单车接入支付宝，为消费者提供免押金骑行的服务；后有全国多地接连叫停共享单车投放。共享单车行业格局趋于固化，对于纯粹依靠押金盈利的三四线企业来说，无疑更加艰难。而那些无法给消费者足够信心的企业和产品，恐怕难以逃避在下半场的竞争中被淘汰的宿命。
