北京时间8月8日早间消息，最新披露的法院文件显示，虽然Uber员工强调他们的无人驾驶汽车核心技术是用“血汗和泪水”换来的，但Waymo却认为他们通过细致的谋划窃取了该公司的商业机密。
在因为涉嫌窃取商业机密遭到Waymo起诉的第二天，Waymo召开全体员工大会，希望提振其无人驾驶汽车工程师的士气。就在那一天，詹姆斯·哈斯利姆（James Haslim）展示了他开发的激光雷达。
时任Uber CEO的特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），以及时任该团队主管，并且被控在离开Waymo前非法下载数千份文档的安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）都向该团队发表讲话。据卡兰尼克回忆，哈斯利姆向团队成员保证，这项技术不是偷来的，而是用“他自己的血汗和泪水从头开发的。”
大约6个月后，哈斯利姆再度成为该案的焦点。按照他自己的说法，他从2012年接受莱万多斯基的面试后，开始效力于一家名叫Tyto LiDAR的创业公司。虽然莱万多斯基和哈斯利姆都不是被告，但Waymo指控哈斯利姆和Tyto通过复杂的技术转让和公司收购，成为Uber窃取商业机密的渠道。
莱万多斯基与Tyto之间的交集与他在Waymo任职的时间重叠。
Uber发言人拒绝对此置评。莱万多斯基的律师也未作出回应。
Waymo表示，在莱万多斯基2016年1月离职后，他就成立了Ottomotto公司，几个月后收购了哈斯利姆效力的Tyto。这一切都是在Uber去年8月斥资6.8亿美元收购Ottomotto前发生的。
“莱万多斯基亲自指导哈斯利姆开发了Tyto的技术，其中包含Waymo的商业机密。”Waymo在上周五晚些时候提交的法庭文件中说，“莱万多斯基通过许多壳公司来隐藏自己参与其中的事实，他使用Tyto盗用Waymo的知识产权，以便在收购之后可以为被告所用。”
Uber否认Waymo的指控，他们之前还表示，该公司早在2015年就开始开发这项存在争议的技术，而莱万多斯基那时还未加盟该公司。Uber曾经表示，该公司的LiDAR传感器——它可以帮助无人驾驶汽车看到周围的环境——是由机器人学家斯科特·伯母克（Scott Boehmke）设计的，他的合作者都来自Tyto，其中没有人在Waymo工作过。
随着取证期限将在本月到期，Waymo和Uber仍在就他们应该相互共享的记录、证人应该回答的问题和最终在10月呈献给陪审团的内容争论不休。该案主审法官威廉·阿尔苏普（William Alsup）曾在7月26日的听证会上对Waymo是否有足够证据证明Uber占有或使用它的商业机密表示怀疑。他要求Waymo在8月24日之前详细解释Uber如何窃取和滥用这些信息。
由于面临法官的压力，Uber今年5月解雇莱万多斯基。莱万多斯基曾经以美国宪法赋予其不必自证其罪的权力而拒绝出庭。
莱万多斯基在今年2月的全体会议上告诉同事，他曾经下载了Waymo的文件，以便可以在家工作。他次月向卡兰尼克解释称，他需要这些文件来证明自己在Waymo工作过，以便获得预期的奖金。
卡兰尼克对Waymo律师称，他认为这种做法“荒谬”而“愚蠢”，但他相信莱万多斯基的解释，并且依然相信Waymo的商业机密没有传到Uber。Uber内部律师安吉拉·帕迪拉（Angela Padilla）在上周提交给法院的声明中表示，她在3月29日参与了这场对话，而莱万多斯基也表示已经删除这些文件。
作为回应，Waymo周一要求法官做出对Uber不利的判决，因为该公司没有遵守之前的命令：在3月31日前披露莱万多斯基下载的文件是否已经全部删除。
