2018年2月16日星期五，亚马逊在波兰Kolbaskowo的新配送中心门口，一辆卡车拖着亚马逊Prime的货物集装箱在入口处等候。
据知情人士透露，自去年以来，亚马逊一直在测试一项新的在线服务：让货车司机与发货人进行对接，这是亚马逊进军利润丰厚的在线货运代理领域的第一步。
在线货运服务的推出有助于亚马逊更好地管理现有的承运商网络，加快货物对接流程。由于目前大部分工作仍通过电话或传真进行，货物对接流程仍然非常低效。这也标志着亚马逊首次进军货代领域，其主要竞争对手包括Uber Freight、C.H. Robinson和XPO Logistics。
消息人士表示，目前只有 数百家 货运公司在使用这项服务，因为亚马逊只允许获准的货运合作伙伴参与该项目。
另外，一旦货运公司接受了货运任务，就会通过一款名为 Relay 的移动应用来分享装运细节。 Relay 于2017年推出，让货车司机能够接收附加货运信息，比如跟踪运输路线，以及仓库的快速登记程序。
在给外媒的一份声明中，亚马逊方面证实了这项服务的存在，公司表示： 在我们的运输网络中，我们和许多长途运输服务商合作，长期以来都使用这些服务商为亚马逊运送货物。这项服务旨在优化利用我们的货运网络，其实它已经以各种形式存在了相当长的时间。
亚马逊推广这项服务，因此方便发货人对接其庞大的承运商网络。亚马逊在其网站上表示：我们不断扩展承运商网络，而接入亚马逊的货运网则意味着发货人能以最优的价格享有一流的服务。
因此，亚马逊正式成为货运代理，帮助对接发货人和承运人。亚马逊网站显示：我们是一家获得许可的 货运代理 。
根据Uber最近提交的IPO申请，他家类似的货代服务Uber Freight于2017年在美国正式推出，上个季度的营收超过1.25亿美元。而C.H. Robinson是世界上最大的物流和货代公司之一，其2018年的收入超过160亿美元。
总之，据Uber的IPO文件援引市场研究公司Armstrong Associates的数据显示，2017年美国货代市场总价值达720亿美元。报告还说，2017年，美国公司在国内货车运输上总共花费了7000亿美元。
对于新服务的推出，先低调测试、再高调进行市场推广算是亚马逊的传统做法了。说起来，亚马逊有数百个自营品牌，而几乎所有品牌一开始都是悄悄推出的。
