德邦物流股份有限公司（以下简称 德邦物流 ）26日发布公告称，自2019年7月3日起至本公告日止，德邦物流及控股子公司累计获得与收益相关的各类政府补助共计7086万元。
而在今年7月4日，德邦物流也曾发布公告，自2019年1月1日起至本公告日止，德邦物流及控股子公司累计获得与收益相关的各类政府补助共计6852万元。
根据主流快递企业2018年财报，顺丰2018年共获得2.95亿元政府补助、圆通共获得5209.58万元、申通共获得5100.5万元、韵达则获得6267.4万元。德邦物流今年前9个月已累计获得补助近1.4亿元，补助力度不可谓不大。
德邦物流8月29日晚间发布的2019上半年财报数据显示，公司2019年上半年收入为118.92亿元，同比增长16.65%;归属于上市公司股东的净利润1.05亿元，同比下降65.61%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润103万元，同比大幅下降99.49%。
就德邦物流上半年的1.05亿元净利润以及103万元扣非净利润来看，政府补助的6852万元分量很重，几乎左右了德邦物流的盈亏状况。
今年以来，德邦物流处境并不乐观。财报显示，2019年上半年，德邦物流取得毛利润12.38亿元，同比下降16.72%，毛利率10.41%，同比下降4.17个百分点。
在快递业务方面，德邦物流正处于成长期，毛利率水平较低。同时，在顺丰和 阿里系 的跑马圈地之下，德邦物流快递业务面临的竞争强度将越来越大，快递业务的发展之路并非坦途。
而在快远业务方面，尽管这是德邦物流的发家业务，同样受到来自顺丰和 阿里系 的威胁。2019年上半年财报显示，顺丰快运业务营业收入增长46.99%，达到50.72亿元，已经超过德邦物流快运业务的营业收入，后者为49.92亿元。
业绩承压的同时，德邦物流的品牌形象亦受损严重。在过去几个月，德邦物流连续爆出两次影响恶劣的快递丢失事件，一次是错误销毁客户价值15万的包裹，一次是弄丢了客户的毕业证和学位证。
尽管当事双方已经达成了和解，但事件暴露出了德邦物流包括理赔制度、反馈渠道、决策机制等环节都存在很大问题，才造成了这一系列舆论危机。对于德邦物流这类头部企业而言，品牌损伤很难挽回的重大损失。
在接踵而至的打击之下，政府补助并非德邦物流的 救命稻草 ，依靠补助来平衡盈亏情况也并非长久之计，自救才是德邦物流唯一出路。值得欣慰的是，下半年以来，德邦物流在脱困的道路上努力前行。
《电商之家》获悉，今年9月初，德邦物流为100位德邦快递员举行集体婚礼。2018年8月，德邦快递第一次为一线快递员举办集体婚礼，今年享受该福利的快递员人数多了1倍。最基本的要求是快递员连续保持12个月零投诉。
这将激励快递员们提升服务质量，为追求个人幸福和改善企业形象而努力，这对于8月份以37.41%的申诉率位居国内主流快递物流企业第一位的德邦物流而言，意义重大。
而在9月16日，第十一届全国少数民族传统体育运动会在郑州闭幕，来自德邦物流的快递员作为郑州市快递行业代表，参加了闭幕式表演，德邦物流也成为唯一出席闭幕式的行业代表，或在品牌形象方面再扳回一城。
此外，德邦物流也加大了在末端派送上的投入。为备战2019年双11，德邦物流与中国重汽 结盟 并签订405台HOWO-T5G车辆订单，近日，第三批订单车辆顺利交付德邦快递。此次货车交付将提升德邦快递的运力，提高德邦物流运营效率。今年8月，德邦物流还与东风商用车签约，并通过制定个性化解决方案，为客户解决成本控制等难题。
尽管德邦物流历经坎坷，前路仍布满荆棘，但在积极自救之下，未来仍值得期待。
