7月22日下午消息，《财富》发布世界500强排行榜，与上年相比，今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元，同比增加8.9%；总利润再创纪录达到2.15万亿美元，同比增加14.5%；净利润率则达到6.6%，净资产收益率达到12.1%，都超过了去年。
在榜单中，共有31家公司未能实现盈利。其中通用电气亏损约223.6亿美元，成为亏损最多公司。中国共有12家公司亏损，中国人寿保险亏损最多，接近25.7亿美元，京东集团亏损3.77亿美元，排名第139位。
而在不久前发布的《财富》中国500强榜单中，京东集团也是排名前20的企业中利润为负的唯一一家企业。造成京东集团亏损的原因，很大一部分来自于京东物流的亏损，并已经持续了12年之久。
有爆料称，京东物流2018年全年亏损超过23亿，已连续亏损12年，如果持续下去，京东物流融来的钱只够亏两年。然而，连续多年的亏损，京东物流并没有倒下，并且一如既往地为用户带来良好的服务。
京东上出售的商品，大部分都可以实现次日达，比淘宝的物流更快，而且可以选择货到付款，让很多网购的消费者买的十分放心。京东物流在和淘宝的竞争中底气十足，当初刘强东力排众议也要建立京东物流，但快速地物流离不开仓库中心的支持，于是刘强东在仓库建设中投资了100亿。
对于京东物流亏损的原因，CEO王振辉解释说，京东物流最重要的是平衡好成本、成本、效率和用户体验的关系，不能为了降低成本、提高效率而降低了客户的体验。刘强东也曾给过解释，他认为，最核心的原因是京东物流的自营物流配送体系竞争力不强，外部订单过少，包装成本过高，无法长期和淘宝、天猫等电商竞争。毫无办法的CEO刘强东不得不调整京东快递员的底薪，同时提高京东物流揽件的提成，说白了就是鼓励快递员多接单子，而不是单靠底薪送快递。
相比较中国电商领头羊阿里巴巴，京东物流走的是一条不一样的路径。京东自己建立物流基础设施和配送团队，为消费者配送他们在京东商城上购买的商品。而阿里巴巴则只建仓库，不建配送团队，通过股权投资和合作绑定几大快递公司，将订单导流给这些合作方，由合作方配送阿里旗下电商平台淘宝、天猫的商品。这样一来，快递员就省事多了，相比较京东，阿里的流程更加简洁高效，只是速度上无法和京东比。
然而，京东物流的劣势也很大：投资多、负债重，配送成本高昂，长期亏损无盈利拖累了整个京东的电商业绩，自2014年上市美国股市以后，其净利润就长期亏损，自公司成立之初已累计亏损200多亿元。
就京东当前的亏损状态来看，目前京东物流距离公司整体盈利还较远。刘强东需要做的，不仅是要加快京东的发展速度，加大提升市场份额，更要重新梳理京东的物流业务，包括去年制定的仓配一体的供应链、快递、冷链、速运、跨境、云仓六大业务，希望这能改变京东目前的状况，为京东的客户提供一流的物流服务，并逐渐使京东打开国内物流市场，提升市场竞争力，尽快使京东扭亏为盈。
今年早些时候，京东发布了2018年业绩，营收是4620亿元，增速不到30%，而竞争对手阿里的增速却在50%。而去年京东的盈利是35亿元，这个数字对于京东来说似乎没有什么太大的作用。有消息称，京东旗下的京东世纪贸易公司的债务在1273亿元，负债率也是高达80%以上。由于自建物流，京东已成为一家重资产公司。负债率高，利润低，说明公司处于投资阶段，收益过低。最近刘强东将刚买的翠宫饭店质押给汇丰银行，取得了6亿多现金，可以看出京东的形势严峻。
虽然京东的情况不容乐观，京东市值一度暴跌，但经过强东的大力改革后，京东的市值已经开始了稳步上升，逐渐稳定，可见京东仍然有投资潜力。京东在持续亏损的同时仍能和阿里展开强有力竞争，其背后是体量巨大的忠实用户群体，这一点让阿里也忌惮三分。
