2月21日消息，一站式国际物流服务平台 运去哪 再次对外宣布，公司已正式完成B2轮融资，金额达数千万美元。本轮融资由全球知名投资机构Coatue领投，老股东DCM、招商局创投、源码资本跟投，多维海拓担任独家财务顾问。而就在2018年11月底，运去哪才刚刚宣布获得了来自住友商事亚洲资本的B1轮融资。
运去哪方面透露，本次融资将主要用于进一步升级技术研发实力和海外服务网络，对外开放系统，通过API接口连接行业上下资源，打通数据孤岛，构建端到端的全智能化跨境物流平台。同时，继续拓展更多国际物流业务，包括在东南亚、南美和非洲等发展中国家。
据了解，运去哪上线于2015年2月，多年发展下来，其已在上海、宁波、深圳、青岛、天津等主要沿海口岸建立了自己的分支机构，与中远海运集运、马士基航运、中外运空运发展等大型船公司、物流集团达成战略合作。而在国内端的物流资源得到稳定拓展后，运去哪的战略中心则开始向海外市场偏移，搭建海外服务网络成为了其近年来的焦点。在2018年间，海外业务更是成为了集团的重点战略。
目前，运去哪已在墨西哥建立了拉丁美洲总部，并计划在2019年往越南、泰国、吉布提、美国等其他国家拓展。运去哪创始人 CEO周诗豪表示，未来会在更多的海外国家建立落地服务，连接当地的优质资源。
不过在当今社会上，随着物流业技术飞速发展以及需求日渐多样性，行业竞争也变得愈发激烈。面对高频率更新迭代的市场，国际物流企业想要占的一席之地的话，跟上技术发展步伐，提高自身核心竞争力则是至关重要的一步。在此背景下，国际物流信息化已成为了各方降低成本、提升服务水平的重要手段，信息化发展越来越受到重视。
周诗豪也曾表示，传统极度依赖人力的国际物流行业已经走到了十字路口，互联网、数字化已成为行业内公认的变革方向。与此同时，国际物流行业也认识到了信息化发展的重要性，在2018年就相继有马士基联手IBM成立区块链合资企业、中国海关推出国际贸易单一窗口、上海港打造集装箱设备交接单无纸化等举措被推出。值得一提的是，阿里方面在2018年11月份也宣布推出了跨境供应链平台，声称希望通过高科技，将线上和线下进行重构，并对企业进行数字化改造。
尽管如此，就当下的国际物流情境来说，信息化发展仍是行业建设的难点。大众对国际物流信息化观念的认知仍较为落后，市场在国际物流信息化长期发展上尚未形成完善的体系，标准化工作发展缓慢。一些信息技术支持的物流供应链管理软件在国际物流企业中也还没有普及。
此外，在专业人才需求方面，由于行业教育严重滞后于行业发展，便导致了现代国际物流人才的极度缺乏。总的来说，目前信息技术在国际物流业中的应用水平仍不高。
