5月9日消息，在经济复苏贸易的带动下，近两年航空货运需求有了显著增长，与此同时，空运的战略地位也获得提升。DHL作为国际空运巨头，正持续加码定班航线以把握这一发展关键期。
日前，DHL发布连接韩国仁川，中国无锡与德国法兰克福哈恩三地的全新空运航线，以满足东北亚与欧洲之间在电子产品等领域日益增长的空运需求。据了解，DHL为该航线部署了波音747-400F货机，每周两班，每班可搭载超过100吨货物，这同时也是是DHL的第二条全球定班航线。
DHL全球货运此前在中国开通的多是非定班航线，即依据客户的需求定制相应航班和舱位，旺季与淡季会针对航线进行相应调整。而此次选择在无锡开通全球定班航线，这意味中国跨境空运市场逐渐受到DHL的重视。同时，DHL或将以无锡为桥头堡，持续推进在华的定班航线布局。
事实上，DHL选择在此关口布局定班航线，与国际空运的需求以及中国空运市场战略地位提升不无关系。国际航空运输协会今年2月发布的全球航空货运定期数据显示，2017年全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长9.0%，与2016年3.6%的增长率相比增长了一倍以上，其中亚太航空2017年的货运需求与2016年相比增长了7.8%，运力增长1.3%。
报告指出，2017年亚太航空公司的强劲表现反映了该地区主要出口国 中国和日本受到欧洲经济复苏及美国经济持续稳健发展的推动，出口需求持续增长。换言之，亚太跨境贸易环境的复苏，也带动此前低迷的航空货运市场走向回暖。
除了DHL这位物流业巨头，随着跨境电商对空运的时效等方面提出越来越高的要求，近期菜鸟也筹谋借由开通定制洲际航线，以满足其 72小时全球达 的新物流战略。今年以来，菜鸟已经陆续开通了 杭州-莫斯科 和 香港-比利时 两条洲际货运定期航线，在新物流进程上迈出关键性步伐。
目前，国内不少民营物流企业都在加紧布局跨境航线。顺丰于去年12月开通了首条 南京 大阪 定期国际货运航线，而圆通也在今年1月开通首条自有货机的跨境货运航线。随着跨境贸易的持续增长，物流企业间的 高维度较量 或许还将持续。
