2018年3月17日消息，近来国家邮政局发布2月快递数据，数据反映出的增长特征和业务类型变化，引起了层层思考。
据数据显示，1-2 月，累计业务量 59.7 亿件，同比增长 31.2%；累计业务收入 786.9 亿 元，同比增长 30.7%。但2月仅仅实现业务量19.9亿件，同比下降15.2%。究其原因，可能是因为去年春节为1月28日，今年春节为2月16日，这使得去年2月的基数偏高，错峰现象严重，增速无法保持。
值得一提的是，今年的“春节快递不打烊”较前几年有些不同，今年的春节快递价格较上月环比涨幅16.6，是目前为止环比涨幅最高的一年，并且是这两年内单票收入最高值。
随着网购渗透率的提升，电商件稳定增长已然成为快递包裹量上升的保证，而下一个高增长点在哪里，仍然未知，不过从快递到综合物流服务商转变的轨迹中，不难发现，重货快运、冷运、同城配送、国际物流增速普遍较高。
从顺丰年报公布的数据，得知其重货和冷运的布局趋于成熟，所以可以大胆预测，未来我国的重货快运将达到百亿级别、并能快速实现盈利。
上个月，国务院新闻办公室今日举行国务院政策例行吹风会，国家邮政局局长马军胜和国务院法制办有关负责人介绍《快递暂行条例》和快递业发展相关情况。
马军胜介绍，中国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。
的确，从近十年内，中国的快递业由小到大迅猛发展，市场结构在持续优化，资源要素在加速聚集，去年全国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，这十年间每年年均增长达到了42%，收入更是2007年的14.5倍，每年年均增幅达到了30.6%。
十九大以后，我国经济的发展方向由高速增长向的高质量增长转变，快递企业相继上市，积极贡献了快递增速力量，未来快递与快运的融合会更快，新增长点突破将变成核心竞争力树立的关键。
