2018年3月4日消息，百世物流发四季度财报称去年再度亏损，作为阿里所投公司阵营的大将，能不能撑起起初的估值备受怀疑。
在2016年快递上市潮结束后的一段时间里，百世物流痛定思痛，决定在美国上市。亏损的业绩窘局并没有妨碍百世物流敲钟的决心，最终在阿里的支持和中通的刺激下，百世物流毅然冲进了华尔街。
而在中通上市后，其利润和业绩都很出色，基于此美国资本市场也同样给予百世更高的期待。
可是斗转星移，资本市场的预期说变就变。美国投资者要求中通增加信息披露的透明度和完整性，并且集体诉讼中通刻意将利润较低的业务剥离出去，令利润率水平远高于同行，此后迎来多家律师所参与调查，资本市场空头趁机介入，搅乱了行情，股价迅速被打压。百世物流正赶上这个时候IPO，很难不受制于人。
果不其然，美国华尔街下调了IPO额度，最终百世物流在IPO中以10美元的价格出售了4500万股ADS股份，该公司最终的发行价区间为10到11美元。百世物流最初给出的发行价区间为13到15美元，计划出售5356万股新发行股份，以及854万股现有股份。
虽然成功进入了资本市场，可百世物流终究难逃亏损的结局。上市对于百世物流来讲，只是一针麻醉剂，融资渠道不断拓宽，从另外一方面而言，也将给公司带来更大压力。
2017年8月，京东官网发布公告称，将终止与天天快递和百世快递的合作，京东方面给出的理由是 服务质量排名末位 。据国家邮政局此前发布的2017年8月邮政业消费者申诉情况显示，其中百世快递排名第7，有效申诉率的确远低于圆通、EMS等快递。
如今，百世公布财报变得愈发尴尬，纵然其有阿里背书，和高科技成长性，还是败给了可怜的市场占有率，如若不能及时扭亏为盈，百世估值必然遭遇大砍。
