2018年1月18日消息，德邦成功登陆A股，成为国内首个IPO物流企业，在众目睽睽的注视下，当日爆拉44%，强势出击快递业务板块。
谈起德邦的上市之路，除了心酸还是心酸。在2015年底就已经计划IPO的事项，却在最后落了空，不仅没有成功蹭到牛市的尾巴，反而没有赶上2016年快递集体上市的风潮，可谓是赔了夫人又折兵。
在通过证监会上市审核后的德邦，预计将在快递业务上大做文章。德邦初步预计2017年全年公司营业收入为200亿-205亿元，较上年同比增长约18%-21%；归属母公司净利润为5.5亿-6亿元，较上年同比增长约46%-60%。分析认为，德邦上市前一波三折，上市后是否改变公司战略是一大看点，若公司快递业务超过50%，则可能改变快递市场格局。德邦的一把手崔维星看来是要对标顺丰，成为A股市场大体量物流企业了。
对于顺丰，德邦似乎颇为敏感。顺丰是德邦尊敬的公司，德邦要向顺丰学习讨教的还有很多，而且过去德邦向顺丰学习了很多。顺丰为中国快递的发展也做出了极大的贡献，但德邦如果想要达到顺丰那样的成就，必须得走差异化路线。
在德邦敲钟的当天，还有三个特别的嘉宾，他们是德邦优秀快递员和司机以及忠实客户，这一举动充分的展现了德邦的企业文化。崔维星想做物流界的华为，而华为管理核心就是绩效考核，德邦这几年一直在贯彻淘汰制，把好的人放到合适的岗位上。
触及快递以后，德邦变得特别谨慎，在电商红利见底的今天，小件的利润早已被榨干，如果德邦要做高端差异化，创新和变革将给德邦注入新动力。对于此次的募资，德邦将直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设拟使用金额分别缩减991%、748%、976%、140%至3400万元、19960万元、5500万元、13000万元，说明德邦在快递方面的调整相当彻底。
