东南亚物流市场正在被资本看好。8月28日，58速运对外宣布与立足于东南亚的GOGOVAN（快狗）合并，这为将58速运打造成为全球最大短途货运平台奠定基础，而在今日（10月11日）宣布获得1亿美元C轮融资的货拉拉，也在布局东南亚市场，业务模式相近的物流企业将再次在东南亚市场短兵相接。
而东南亚本地物流企业也非等闲之辈，正在吸引投资机构关注。
近日，印尼物流平台Deliveree（在菲律宾又称“Transportify”）宣布，获得由戈壁创投领投的1450万美元A轮融资。其他投资者包括PSA Unboxed，Asia Summit Capital和Inspire Ventures。此前，Inspire Ventures和Ardent Capital也对Deliveree进行了投资。
据了解，Deliveree成立于2015年，现在正积极地在曼谷、雅加达和马尼拉等城市尝试创新式的企业模式--商品和货物运输方式。其移动和网络应用平台促使用户联系数千名合格营运司机，采用按需付费的付款方式进行交易。此举动大大的减少了地面运输上的成本，多达50％。
Deliveree首席执行官兼联合创始人Tom Kim表示，“物流领域正朝着分享经济模式迅速发展，让城市内运输业更为密集、流畅。Deliveree在东南亚市场的大型企业大品牌物流公司提供的15000辆运输工具（包括面包车、皮卡车、经济型车等），每天为数千位客户提供服务。现今的各个货品很可能都是通过Deliveree的运输车辆载送的。”
戈壁创投东南亚合伙人邱家睦表示，“继在香港的GoGoVan的成功史后，戈壁创投相信在东南亚，将会有越来越多的科技企业积极采用类似市场技术以解决具有挑战性的物流运输问题。
Deliveree首席财务官Gagan Singh指出，“虽然在过去的几年，小型包裹运输业得到投资者的青睐，消费物流业也随着东南亚电子商务而兴起。但是，这行业的经营能力是差强人意的，因此，Deliveree极力于通过移动和网络应用，解决业务上所面临的货柜和散货问题，这让物流界拥有更多的资本效率和可扩展性。”
Deliveree本轮获得的融资资金，主要是用于开发东南亚物流市场，并将物流技术扩展到东南亚企业。
据淡马锡控股发布的东南亚网络经济报告预计，整个东南亚的网络经济市场在2025年达到2000亿美元。有数据显示，电子商务的渗透率目前仅占东南亚市场的3%，与中国和美国的14%相比，东南亚市场仍然有着巨大的潜力。科尼尔咨询公司数据预测，随着东南亚消费者购买力的不断提高以及互联网的快速渗透，未来东南亚市场将以25%的速度快速增长。
错过了中国市场的国际电商巨头们，并不想再次错过东南亚。对于亚马逊而言，印尼是其打开东南亚市场的第一步。
东南亚已经成为阿里、京东以及亚马逊抢夺的重地。
2016年年底，亚马逊宣布在2017年要以新加坡为起始点发力东南亚。菜鸟网络和Lazada牵头，在吉隆坡国际机场打造一个国际超级物流枢纽，为马来西亚中小企业跨境贸易提供物流、仓储、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务，并将在今年的双11发挥作用。而京东集团在今年9月份才宣布，联合京东金融、泰国零售企业尚泰集团，将在泰国成立两家合资公司，分别提供电商服务和金融科技服务，投资总额为5亿美元。
