近日顺丰发布了定向增股上市公告书，狮子大张口，向资本市场募集80亿，用来打造自己航空队伍，提高高端市场的产品溢价。
当与百度外卖谈崩后，顺丰将资本的注入由陆地部队转移到了空中部队，并狂砸资金迎来行业人士的关注。这一次定增发行，不仅使得顺丰总资产和净资产得到了增加，资金实力、抗风险能力和后续融资能力也得以提升。
虽然股价连续在跌，可顺丰并没有遭受到太多非议，从公布的细节来看，共有23家投资者提交了非公开发行股票的申购报价单，最后有8家特定投资者以35.19元/股获配，王卫的股份也由之前的64.58%降为61.25%,但仍为实际控股人。
在这一次顺丰募集的项目中，有一项特别耀眼，表中显示有3.1亿将用于招募飞行员，宣称在未来三年以内将自有机队规模扩充至50架，购置飞机的费用将高达23亿之多。
在快递公司普遍面临同质化严重，毛利率降低的行业瓶颈时，顺丰先声夺人，旗下的航空公司，拥有全货机数量达到40架，机型分布为5架波音767、18架波音757、17架波音737。通 航城市覆盖含香港、台北在内的 35个一二级机场。除自有航空网络外，顺丰控股还构建了通达境内外的散航网络，考虑散航 运力，顺丰控股航空网络每日开航航班约 3,000 架次，可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等 24 个国家和地区。无论从全货机数量、航线数还是运力能力，顺丰控股在国内行业中都是领先的。
2016 年 1 月，伴随着第一架 B767 宽体全货机正式投入运行，顺丰控股成为国内第一家拥有 B767 宽体全货机的快递公司。运载空间更大、燃油效率更高的 B767 在运力与运能上表现更为优越。新机型的投入，除了对现有机队机型进行补充优化之外，对于货量充足区域运力资源的合理 配置、关键航线利用率的提升以及节能减排，也有着重要的促进意义。
据说，顺丰在2020年将在鄂州投入使用第一个亚洲专业的货运机场，与时间赛跑，提升服务品质。
