日前国有独资企业五洲交通发布了2017年度中报，报告指出上半年勉强完成预定任务，利润同比增长了59.03%，物流业务遇冷，下滑严重。
以下为主营业务表
以下为主要会计数据和财务指标
核心竞争力分析
五洲交通致力于发展智慧物流，改善交通运输，提高物流效率。按照“简单、专注、可持续”的发展理念，通过资本运营整合内外部资源，打造智慧型交通物流运营平台，推动交通和物流的融合发展，提高社会运营效率，使人畅其行、物畅其流。
(一)提升公路收费运营水平强基础五洲交通在高速公路运营管理过程中按照管理要求标准化、管理理念人本化、管理手段信息化和 日常管理精细化等“四化”要求，制定公路养护管理标准、服务区管理标准、收费管理标准、应急保障管理标准和出行信息管理标准等“五个标准”，提升公路运营能力。加强基础管理，确保经营、生产安全，深挖外部机会和内部潜能，确保营收稳步增长，巩固五洲交通发展根基，培育核心优质资产和竞争能力，为五洲交通的长远发展奠定基础。
（二）培育智慧物流核心业务促发展
五洲交通充分利用线下物流园区及公路路网资源，整合物流服务商、金融服务商和信息化服务商 等外部资源。金桥物流园区重点开展金桥江南果菜交易中心项目、中国（广西）东盟农产品展示交易中心项目、县域展馆项目、金桥冷链项目的招商和推广工作，实现重点突破；凭祥区域物流园创新工作方式，打造集通关服务、二级市场开发、落地加工、仓储监管、信息服务、金融服务为一体的边贸综合服务平台，大力提升凭祥海润、万通物流园区运营效益。
（三）推动产业协同融合，形成协同机制和融合态势
五洲交通与外部利益方开展战略合作，通过收购和兼并等手段完成业务布局，实现高速公路、物流园区、互联网（跨境电商）、金融资源“四联动”，拓展经营工作。同时，积极探索建立业务 协同合作机制，增加子五洲交通协同考核指标，以考核促执行，逐步建立起供应链协同机制，发挥 1+1 ＞2 的效应。
（四）优化管理体制改革，为实现战略目标提供支撑。
五洲交通持续深化体制机制改革，重新梳理组织框架结构和管理流程，着力打造风险防控、人力资源体系。从集体决策、合同审批、流程控制等多方面入手逐步完善风险防控体系；围绕逐步建 立具有战略性、激励性、竞争性的人力资源管理体系目标，推动改革，完善人力资源支撑体系建 设；对现行制度“废改立”，理顺各业务流程，建立制度建设框架体系，完善组织管控体系建设， 管理水平稳步提升。
经营风险
虽然上半年利润完成情况较好，但营收任务目标还有较大差距，存在问题如下：
1、营收指标完成不理想，完成全年目标压力较大。一是房地产板块营收完成情况不理想。销 售量低水平徘徊，造成结转基数过低；项目开盘节奏、交房速度未达预期，项目结转周期过长。 二是贸易业务完成率低。三是以往风险项目回款形势十分严峻，项目处置共计 87 项，法院已立案 44 项。从立案及查处情况看，部分债务人的公司已处于破产倒闭状态，部分公司法人或实际控制 人已被刑事诉讼或是已失联，在执行阶段已无财产可执行，且此类项目资金占用量巨大，资金回 收十分困难。
2、银行银根缩紧，成员单位独立融资能力较差。一是银行银根缩紧，资金面不宽松，五洲公司融资成本较去年升高。二是非主业投资项目经营状况不理想，资金回款率低，大部分成员单位 无法以自主融资偿还到期债务，造成五洲公司本部实质上的“短贷长投”，导致本部融资压力增大。
3、各业务板块发展不均衡。除了公路运营板块表现尚佳，其余物流、地产、金融、贸易等各 业务板块均有起色，但进展未达预期，业务协同融合相互促进的良好局面尚未达到预期。
智能化物流，补贴需持续不断，在物流园业务还处于整合阶段的五洲交通，在下半年能否如期爆发，依旧耐人寻味。
