2月14日消息，一直将亚马逊视为劲敌的沃尔玛，近几年在电商领域布局十分高调。不过与电商企业出身的亚马逊相比，这家零售巨头的配送业务目前仍依赖于第三方企业。双方并不稳定的合作关系，也使得配送成为沃尔玛电商业务的难言之隐。
据《电商之家》记者了解，近日路透社报道称，沃尔玛已和谷歌投资的配送公司Deliv终止合作。据知情人士称，此前Deliv已向沃尔玛发出了90天的终止通知，两家公司在今年1月底停止了合作。
该知情人士还透露，在配货过程中的混乱局面，是导致双方选择分道扬镳的主要原因。该人士称，当Deliv司机抵达沃尔玛门店后，经常需要等待40分钟或更长时间来拿到要配送的商品。造成这一的原因是，沃尔玛在正常营业时间内优先考虑的是到店客户而不是送货司机，这让双方合作关系变得复杂。这一说法或许暗示，在处理线上订单方面，沃尔玛门店的运营效率恐怕并不高。
第三方配送企业一直是沃尔玛推进配送服务的重要战力。早在2016年，沃尔玛就曾试图与Uber、Lyft等打车平台合作，就电商配送服务展开试点性合作。由于未能遂愿，去年沃尔玛又选择将Deliv、Postmates和DoorDash等初创货运公司列其快递合作伙伴，Deliv正是最早为沃尔玛提供杂货配送的配送企业之一。不过随着Deliv转身离去，沃尔玛也暴露出其在电商业务最明显的短板。
除此之外，依赖于第三方公司实现配送，一定程度上也不免对沃尔玛的盈利能力造成影响。沃尔玛2018年第三季度财报显示，当季沃尔玛的归属利润为17.1亿美元，同比下降2.2%。财报指出，第三季度毛利率有所收窄，主要原因是其定价策略的影响、较高的物流成本以及不断增长的电商商务业务的支出。
在沃尔玛此前的一次技术会议上，美国沃尔玛电商首席执行官Marc Lore曾强调，沃尔玛需要在五年内实现全美大部门地方货物当天送达，从而在电商与亚马逊抗衡。这意味着如何降低投入于第三方配送公司的物流成本，以及如何维持与第三方配送企业的合作关系，未来将成为值得沃尔玛关注的问题。
与之相比，亚马逊的配送业务走的则是相反的路线，尤其是在将全食超市纳入帐下，并将其门店开拓为在线订单的线下配送网点后，亚马逊更是重点整合全食原有的配送业务，通过 铲除异己 ，将原本第三方企业负责的配送业务逐渐转化为自营配送。
去年2月，亚马逊宣布与全食超市实现重大整合，全食与亚马逊Prime会员体系对接，并在美国四个地区推出了免费两小时Prime Now送货上门服务。随后12月，全食超市又提前终止了与生鲜外卖平台Instacart的合作关系，转由亚马逊Prime Now和Amazon Fresh来代替这一物流运输。
值得一提的是，对于Deliv选择结束合作，沃尔玛方面表示，双方合作的目的是学习，Deliv是一个很好的选择，但并不是最适合沃尔玛的。或许沃尔玛需要找到的不是最适合的伙伴，而是最适合的配送运营模式。
