9月17日消息，美国当地时间本周二，Uber开始限制司机在纽约市访问其应用，在需求低迷地区屏蔽司机，目的是遵守旨在提高司机薪酬和缓解曼哈顿拥堵状况的法规。
据《电商之家》了解，上月初，纽约市出租车和豪华轿车委员会(TLC)正式投票通过了对Uber和Lyft在该市运营的规则调整方案，该方案延长对允许在纽约市运营的Uber和Lyft车辆数量的时间上限，同时还修改了旨在限制司机在曼哈顿96号街以下地区无乘客驾驶情况下的巡航时间的规则。
TLC代理专员比尔 海恩泽（Bill Heinzen）表示，他们调整规则的目的是让企业承担责任，并阻止Uber和Lyft以牺牲司机的利益为代价导致市场过度饱和。同时据TLC的数据，由于网约车占交通高峰时段行车辆的近三分之一，所以这些规则旨在减少曼哈顿的拥堵状况。
实际上，目前美国社会有不少有关Uber和Lyft加重城市交通拥堵状况的指责。今年5月，美国期刊杂志Science Advances发布研究报告指出，Uber和Lyft使得旧金山的城市交通变得更糟糕。在2010年到2016年之间，旧金山的交通拥堵增加了近60%，而Uber和Lyft则推动了差不多30%的交通拥堵。
彼时，Uber和Lyft的发言人均对这项研究报告的准确性提出质疑，但这两家公司均赞成缴纳拥堵附加费。
值得注意的是，尽管Uber声称屏蔽司机是为了满足新规，但司机群体并不认可这一说法。对于TLC的投票结果，纽约出租车工人联盟认为这是一场胜利，但对于Uber的改进措施，该工会认为，这些公司的目的是恐吓司机。
该工会在一份声明中说： Uber正向纽约司机传播恐惧和虚假信息，试图说服工人相信，Uber是因为要遵守这些保护他们生计的法规才制定了贪婪的政策。
