6月19日消息，滴滴出行近日发布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》。该规则目前已经覆盖全国包括快车、优享、专车、豪华车在内的所有滴滴网约车驾驶员。
据介绍，该规则是按照《道路交通安全法实施条例》的要求，结合滴滴不同业务线的实际情况制定的，主要包括短时策略和长时策略两部分。其中，短时策略要求所有滴滴网约车驾驶员服务时长累计满4小时，且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。
长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线，根据不同业务线的特点有所区别。举例来说，快车司机为10小时计费时长，专车司机为9小时计费时长，豪华车则要求计费时长达到6小时且在线时长达到14小时，同时计费里程达到200km，才需要休息6小时后再次上线。
滴滴方面表示，进入6月后将以 安全生产月 为契机，逐步开展一系列安全透明化行动。平台除了公布网约车防疲劳驾驶规则外，还将公布安全分单策略。
事实上，滴滴今年以来已在网约车安全方面展开多重布局。《电商之家》注意到，今年3月，滴滴宣布进一步升级安全管理组织架构；4月，该公司又对安全产品与技术部门进行升级调整，并成立网约车信息安全部。在春节与清明期间，该公司还推出了相应的假期安全保障部署。
除此之外，该公司近期还陆续与广东省公安厅、苏州警方、深圳市公安局等政府相关部门达成合作，在审核网约车司机准入资格、打击违法犯罪方面展开警企联动。很显然，滴滴正在加快安全整改的脚步，以摆脱此前安全风波带来的负面影响，增进用户的信心。
然而根治安全痛点或没有想象中容易。虽然滴滴一直在布局安全整改，推出车内录像、一键报警、乘客醉酒乘车规则等一系列功能和管理细则，但安全风波却仍难以避免。
就在日前，上海一辆滴滴网约车就出现了在执法检查过程中闯关逃逸导致行人受伤的情况。据上海市交通委员会官方微信消息，该驾驶员及车辆均布具备网约车经营的资质。针对此事，滴滴方面也在官方微博回应称，事发后已第一时间成立应急工作小组，做好伤者救护工作，并配合警方对肇事者进行调查。
对此有观点指出，任何一起事故的发生对于企业而言都是不可挽回的。网约车平台既要注重强调战略，更要注重执行。出行场景十分复杂，当前出现的司机逃逸等问题只是冰山一角，平台们如果不恪守安全红线，加大监管力度，将很难真正规避安全痛点。
由此看来，滴滴除了推出防疲劳驾驶规则等管理措施之外，还要不断加大平台的审核监管能力。其想要All in 安全，要做的事情恐怕还有很多。
