据国外媒体报道，据一位消息人士和政府会议记录显示，印度计划在2026年4月前，下令Uber和Ola等网约车公司将其40%的汽车改为电动汽车。
据国外媒体报道，据这位知情人士和媒体查阅的记录显示，Uber和Ola都需要早在明年就开始改造自己的车队，到2021年实现2.5%的电动化，到2022年实现5%的电动化，到2023年实现10%的电动化，然后再将其提升到40%。
一些网约车公司，如Ola，此前曾尝试在印度运营电动汽车，但由于基础设施不足和成本高昂，几乎没有成功。
然而，印度政府正寻求推动这项新政策，以促进电动汽车的采用。印度正努力减少石油进口，遏制空气污染，以履行其作为2015年巴黎气候变化条约的签约国做出的承诺。
印度智囊团Niti Aayog由总理纳伦德拉 莫迪(Narendra Modi)担任主席，在决策过程中发挥着关键作用，该机构正与多个部委在网约车电动化的新政策展开合作。
印度邻国中国是全球最大汽车市场的所在地，通过为汽车制造商制定严格的电动汽车销售目标，并为出租车运营商增加电动车提供激励措施，中国已经在电动化领域领先全球。
行业数据显示，在截至今年3月的一年里，印度电动汽车的销量增长了3倍，达到3600辆，但仍只占到印度330万辆柴油和汽油汽车销量的0.1%左右。与此同时，2018年中国电动汽车销量增长62%，至130万辆。
5月28日在新德里举行的一次会议上，上述智库的官员和道路交通部、电力部、可再生能源部、钢铁部以及重工业和贸易部等部门建议印度网约车运营商逐步转向电动车。
这位直接了解此事但不愿透露姓名的人士表示，他们还建议，从2026年4月起，所有用于商业用途的新车都应该只是电动车，这一变化也将适用于Uber和Ola。
这位知情人士补充称，从2023年4月起，为商业目的销售的摩托车，如食品配送或电子商务公司使用的摩托车，也将需要电动化。
另据报道，电动汽车提案出台前几周，部际委员会曾建议在未来6至8年内要求大多数私人摩托车电动化，并将所有三轮摩托车全部电动化。
虽然印度有多家电动摩托车制造商，包括Ather能源公司、英雄电摩公司和和Okinawa，但只有两家汽车制造商生产和销售电动汽车，分别是马恒达公司和塔塔汽车公司。
