2月1日消息，美团似乎正在加码布局出行业务。近日，该公司旗下的美团打车宣布与汽车主机厂商威马汽车达成战略合作。
据了解，合作达成后，美团打车将引入威马汽车将旗下首款量产纯电车型威马EX5，并向其开放流量、大数据及产品运营能力等资源。目前，合作已在上海地区展开，上海的美团打车用户已经可以通过平台叫到合作的威马车辆。
这是继成立出行安全委员会后，美团打车传出的又一消息。上周，美团打车组织召开第一次全体会议，并宣布正式成立出行安全委员会。据介绍，出行安委会主要职责包括研究制定阿那去哪管理方针政策、监督业务安全运营、协调各部门处理应急响应等。公司高级副总裁、LBS平台负责人王慧文还将出任主任一职。
此外，今年1月初，坊间还曾传出美团打车在河南招募司机，并即将在春节后进入郑州的消息。这一传闻一度引发业界关注。不过官方随后对该说法进行了否认。据《河南商报》报道，有美团点评人士表示，该公司会继续在南京、上海等城市开展试点，等到试点有一定进展后，再做下一步决策。
美团打车的举动引发外界关注并非毫无缘由。在去年10月底的上市后第一次架构调整中，美团调整了新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部四大业务体系的架构，将出行业务并入LBS平台中，与无人配送等部门并列。此后不久，官方宣布暂停共享汽车业务的试点。
同年11月下旬，美团点评召开2018年第三季度业绩交流会。在该次会议上，公司CFO陈少晖表示， 非外卖业务是更复杂的系统，我们还在修正商业模型，我们正在开发最好的方法，我们还在比较早的阶段。打车业务只有几个城市试点，我们也不会扩大范围了。 当时，部分人将这一系列信息解读为美团有可能会对出行业务进行收缩。
而近期与威马汽车达成合作、成立出行安全委员会，则有可能释放出美团进一步加码出行业务，寻找业绩新增长的信号。事实上，网约车市场前景颇为广阔。据中商产业研究院此前发布的《中国网约车市场及预测》报告显示，2015年，中国互联网出行市场规模达681亿元，预计2018年市场交易规模将增至2678亿元，2022年将达5036亿元。国内网约车市场目前渗透率不足20%，还存在很大的挖掘空间。
不过值得注意的是，近期网约车市场入局者众多，上汽集团、江淮汽车、宝马等传统车企纷纷推出自有平台，电商巨头京东也蠢蠢欲动，在经营范围内增添网约预约出租车经营。这意味着美团打车想要占据更多的市场份额，或还需加大布局的力度。
